它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能等特點。耐候鋼主要用于鐵道，車輛，橋梁，塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構。耐候鋼板用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑。同時采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構件。省工節(jié)能的特性，使構件制造者，使用者受益。耐候鋼板產(chǎn)品供制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架。新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新耐候鋼板（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機制海港建筑。具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌，塑延，成型，焊割，磨蝕，高溫，疲勞等特性，耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用，使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹。鎳等耐腐蝕元素而成使構件抗腐蝕延壽，減薄降耗屬超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。

鋼鐵行業(yè)未來可能會面臨供給過剩，原料走強，利潤萎縮的局面，由于小鋼廠缺少降低生產(chǎn)成本的能力，所以會慢慢被擠出市場。通過產(chǎn)能置換，鋼鐵行業(yè)進行整合，行業(yè)結(jié)構將逐步改變，集中度提高，規(guī)模效應和生產(chǎn)效率。鋼鐵生產(chǎn)也將由量轉(zhuǎn)向質(zhì)，不斷提高鋼材質(zhì)量，生產(chǎn)高附加值的品種，提高科技含量，與的鋼鐵企業(yè)在國際市場同臺競爭。
隨著產(chǎn)能置換，再生鋼鐵原料進口，碳達峰等一系列相關政策和制度完善，鋼鐵行業(yè)要以推動兼并重組和健全廢鋼資源循環(huán)利用體系為手段，合理布局沿海和內(nèi)陸產(chǎn)能，穩(wěn)步推進國際產(chǎn)能合作，逐步產(chǎn)業(yè)基礎能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，以科技創(chuàng)新為重要發(fā)力點提高供給質(zhì)量和水平，讓好鋼用在“刃”上。作為國民經(jīng)濟的基礎性產(chǎn)業(yè)，鋼鐵行業(yè)央企通過與地方國企進行戰(zhàn)略重組有重大戰(zhàn)略意義，一是可以擴大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構，獲得新的營收和利潤增長點；二是地方國企在資金、技術、管理等方面獲得支持，有助于地方國企進一步發(fā)展；三是有助于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度的；目前，國內(nèi)屬于中央國資委的鋼鐵企業(yè)有中國寶武集團和鞍鋼，兩大央企均處于行業(yè)前十位企業(yè)，隨著兩大央企對地方國企的深入重組，將帶動鋼鐵行業(yè)集中度有效；四是，通過央地聯(lián)合更好帶動鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級和鋼企制度創(chuàng)新，培育更加有序的市場體系，更好發(fā)揮國有鋼鐵企業(yè)優(yōu)勢，為中國鋼鐵業(yè)碳達峰、碳減排提供有力的支撐。