武鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以12mm厚以下為主,厚規(guī)格高強(qiáng)度耐候鋼不僅生產(chǎn)難度較大,?而且在國內(nèi)外均屬于空白。為滿足車輛制造廠對厚規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應(yīng)用范圍,?應(yīng)加大450～600Mpa級厚規(guī)格耐候鋼的研發(fā)力度,?尤其是武鋼4300mm軋機(jī)投產(chǎn)在即,這是一個良好的契機(jī)。
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我國的耐候鋼產(chǎn)品主要用于鐵路車輛、集裝箱、橋梁等領(lǐng)域,?建筑、工程機(jī)械、煤礦機(jī)械等大量暴露于大氣或特殊工況條件下器械,?由于腐蝕引起使用壽命縮短而造成的經(jīng)濟(jì)損失?；蛞蚋g失效造成重大事故,?因此,?這一領(lǐng)域?qū)δ秃蚪Y(jié)構(gòu)鋼的需求將會日益增多,?但由于在具有良好機(jī)械性能、成型性、焊接性和低溫韌性的基礎(chǔ)上,?同時具有良好的耐腐蝕性能造成耐候結(jié)構(gòu)鋼的成本偏高,?因此開發(fā)具有低成本的經(jīng)濟(jì)耐候結(jié)構(gòu)鋼具有良好的市場前景和市場競爭力。