鋼管現(xiàn)貨規(guī)格齊全，讓利于客戶，收，裝車免費(fèi)，節(jié)假日照常發(fā)貨，并為戶運(yùn)輸，調(diào)劑余缺，擁有大中小無縫鋼管和冷軋精密鋼管管機(jī)6條生產(chǎn)線，輥底式熱處理爐兩座,普通冷拔無縫鋼管機(jī)組三套等,生產(chǎn)外。 　　本主營精密鋼管,精密無縫管,精密無縫鋼管,精密光亮管,20#精密管,薄壁精密管等鋼管。鋼管現(xiàn)貨規(guī)格齊全，貨源充足，質(zhì)量保證。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8162-2008，GB/T8163-2008，GB3087-2008，，GB5310-1995高壓鍋爐管，GB6479-1986，GB9948-1988，GB/T17396-200Y/T5035-1996。 　　本是山東無縫鋼管廠中知名企業(yè)，下設(shè)山東精密鋼管廠、擴(kuò)管廠、焊管廠，生產(chǎn)大直縫鋼管，本還與包頭無縫鋼管廠、成都鋼鐵、天鋼集團(tuán)、湖北新冶、上海寶鋼、廣州聯(lián)眾、等無縫鋼管廠建立長期業(yè)務(wù)往來，常年規(guī)格。 　　現(xiàn)有無縫鋼管大倉庫6個，占地170畝，其中碳鋼無縫鋼管倉庫3個，庫存材質(zhì)為20#、45#，低合金管倉庫1個，庫存材質(zhì)為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉庫1個，庫存材質(zhì)為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、P2T22（10Cr1Mo910）P9T9。

　　淘汰落后產(chǎn)能，關(guān)停不合格小廠，使得鋼鐵產(chǎn)能有所緩解，然也會面臨著工廠工人如何安置等一系列問題，打好這一仗，實(shí)在是任重而道遠(yuǎn)，效果可能不及預(yù)期。綜上，2013年年尾這一個月，隨著鋼廠冬儲計(jì)劃陸續(xù)啟動，廠家為市場貨源，很可能會小幅拉漲采購價(jià)以到貨量，此時(shí)16mn冷拔精密管將會有一波小漲，除此之外，很難再有上漲行情，建議商家多采取保守操作。 　　為了解決產(chǎn)能過剩難題，針對去產(chǎn)能化各項(xiàng)措施正在不斷，特別是逐漸收緊將從中長期促進(jìn)Q345B精密管行業(yè)減產(chǎn)。今年以來，國內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)一直維持在底部，年內(nèi)已有13周低于100點(diǎn)，且10月、11月連續(xù)兩個月都低于1994年4月時(shí)水平，整體市場繼續(xù)呈現(xiàn)弱勢局面。 　　但是從粗鋼產(chǎn)量上看，在10月份現(xiàn)回落后，11月繼續(xù)保持平穩(wěn)，粗鋼日產(chǎn)水平有所反彈。目前，全國粗鋼日產(chǎn)量仍然維持在210萬噸以上水平，這意味著鋼廠并沒有現(xiàn)實(shí)質(zhì)性減產(chǎn)。今年Q345B精密管行業(yè)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但整體盈利水平仍在低位。 　　盡管全行業(yè)仍會在較長時(shí)間內(nèi)保持微利局面，但業(yè)內(nèi)對于明年盈利預(yù)期已開始有所好轉(zhuǎn)。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-10月份會員Q345B精密管企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤為1270億元，同比扭虧為盈，但利潤率僅為0.43%，虧損面仍達(dá)340%。

　　造成精密管現(xiàn)缺陷技術(shù)操作因精密管經(jīng)過熱處理后一般都會現(xiàn)質(zhì)量缺陷，當(dāng)然這和技術(shù)上操作有著很大關(guān)系，下面我們來看一下到底是什么因使得精密管現(xiàn)這些缺陷問題。過熱從精密管粗糙上可觀察到淬火后顯微組織過熱情況。 　　如果精密管淬火組織中現(xiàn)粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成因可是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時(shí)間太長造成過熱;也可肖巨是因始組織帶狀碳化物嚴(yán)重，在兩帶之間低碳區(qū)形成局部馬氏體針狀粗大，造成局部過熱。 　　過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)定性下降。由于淬火組織過熱，鋼晶體粗大·會導(dǎo)致高壓合金管核J性下降·抗沖擊性能降低，高壓合金管壽命也降低。過熱嚴(yán)重甚至?xí)斐纱慊鹆鸭y。淬火裂紋精密管在淬火冷卻過程中因內(nèi)力，瞬間超過了該位置材料抗拉強(qiáng)度所形成裂紋稱淬火裂紋。 　　造成這種裂紋因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)組織力大于鋼材抗斷裂強(qiáng)度;工作表面有缺陷在淬火時(shí)形成力集中;嚴(yán)重表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時(shí)回火;前面工序造成冷沖力過大、鍛造折醬、深車削痕、溝尖銳棱角等。