近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布2019年及2020年車市預(yù)測(cè)報(bào)告，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量2583萬(wàn)輛，同比下降8%，預(yù)計(jì)2020年汽車銷量小幅下降2%，銷量正增長(zhǎng)拐點(diǎn)或出現(xiàn)在2023年。業(yè)內(nèi)分析人士指出，影響車市的負(fù)面因素將逐漸弱化。2028年銷量將達(dá)到3300萬(wàn)輛，千人汽車保有量接近290輛。
值得關(guān)注的是，豪華車銷量逆市增長(zhǎng)，顯示出消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。同時(shí)，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)好于新車市場(chǎng)。專家指出，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量市場(chǎng)階段，以產(chǎn)品為導(dǎo)向的汽車產(chǎn)業(yè)鏈模式已不可持續(xù)，必須對(duì)其進(jìn)行重構(gòu)。要盤活存量來(lái)拉動(dòng)增量，提高置換率拉動(dòng)新車銷售，增強(qiáng)新車和二手車兩大市場(chǎng)的互動(dòng)性。汽車產(chǎn)業(yè)要建立以客戶價(jià)值為中心的生態(tài)圈，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)改變生產(chǎn)方式，更加關(guān)注渠道的發(fā)展。

去年推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展變?yōu)榈?(但是今年圍繞高質(zhì)量發(fā)展的篇幅長(zhǎng)，涉及科技創(chuàng)新，戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，先進(jìn)制造業(yè)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)等等)，保障民生就業(yè)則由去年第7提前至今年第3(凸顯穩(wěn)就業(yè)的重要性)，三大攻堅(jiān)戰(zhàn)的順序由過(guò)去兩年的防風(fēng)險(xiǎn)，環(huán)保，扶貧變?yōu)榉鲐?，環(huán)保，防風(fēng)險(xiǎn)。2020年重點(diǎn)工作有大調(diào)整4再疊加日前金融委和央行提出要平衡好穩(wěn)增長(zhǎng)和防風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系。防風(fēng)險(xiǎn)去杠桿明顯弱化。其中：堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念今年居首會(huì)議部署明年有6項(xiàng)重點(diǎn)工作(去年是7項(xiàng))意味著明年防風(fēng)險(xiǎn)去杠桿會(huì)明顯弱化，監(jiān)管也應(yīng)會(huì)盡可能防范發(fā)生處置風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。
今年以來(lái)一直提的是松緊適度)，預(yù)示明年貨幣政策將更注重相機(jī)抉擇，我們繼續(xù)提示明年大概率還會(huì)降準(zhǔn)降息，但幅度和次數(shù)有限，同時(shí)，降低社會(huì)成本，疏通貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制，增加制造業(yè)中長(zhǎng)期，更好緩解民營(yíng)和中小企業(yè)難貴問(wèn)題的要求。降準(zhǔn)降息仍然可期5也意味著貨幣政策要承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任。貨幣政策的重點(diǎn)是疏通貨幣傳導(dǎo)機(jī)制和降成本。資金要更多流向小企業(yè)和制造業(yè)。會(huì)議指出穩(wěn)健的貨幣政策要靈活適度(近一次是在2015年底中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議。