供應方面，首創(chuàng)證券高級投資顧問冷玉東表示，動力不銹鋼道路欄桿供應邊際增長較快，但整體增速較慢。據他介紹，年—月原不銹鋼道路欄桿產量億噸，同比增長-%；年原不銹鋼道路欄桿累計產量億噸，累計同比增長%。自年以來，原不銹鋼道路欄桿及動力不銹鋼道路欄桿產量的增速在逐步上升，年不銹鋼道路欄桿在產產能達到億噸，而消費量是億噸，后續(xù)隨著在產產能的逐步增加，供給對價格的性將繼續(xù)增加，從而導致未來的價格上漲性小于下跌性，未來價格變化的特性或將為易跌難漲態(tài)勢。冷玉東還表示，未來動力不銹鋼道路欄桿進口政策有望趨嚴。去年以來，進口不銹鋼道路欄桿政策管制較多，但進口不銹鋼道路欄桿的增速依然較快。其主要原因是政府為了降低實體經濟用電成本，通過加大對國外不銹鋼道路欄桿的進口，帶動國內不銹鋼道路欄桿價格下行，以幫助火電企業(yè)的盈利，從而為火電企業(yè)騰挪出降電價空間。同時疊加不銹鋼道路欄桿價格的大幅下跌，不銹鋼道路欄桿內外價差持續(xù)擴大，進口動力強勁，導致去年以來不銹鋼道路欄桿進口增速較快。

當然，由于企業(yè)在風險偏好、制度要求、專業(yè)能力等方面的差距，也不排除個別企業(yè)從套保走向投機的可能，但整體上，企業(yè)運用進行套保的效果還是不錯的。上述鋼廠相關人士提到。盤面無論對鋼廠的原料采購。還是成材銷售，都起了明顯的指導作用，很多鋼廠在采購時已經開始嘗試甚至常態(tài)化基于大連盤面的基差點價交易。一些貿易商在和鋼廠的合作中，也正通過盤面鎖定原料和成材價格，開展虛擬業(yè)務，工具在鋼廠的日常采購銷售活動中，變得越來越不可或缺，對于鋼廠來說，面臨的直接的風險敞口一是存貨貶值風險，二是原料采購風險，合理利用、等金融衍生品工具，可以幫助企業(yè)解決產品庫存高、原料供應緊張、價格波動大等問題。
隨著近兩年黑色系金融屬性的增強和期現(xiàn)模式的結合，越來越多的鋼廠已經參與到中來，朱世偉介紹，鋼廠參與市場的積極性正在逐步提高，鋼廠參與的目的。主要是鎖定原料成本、鎖定銷售價格或者鎖定生產利潤。他認為，企業(yè)進行套保，要根據自身的經營情況?？紤]原料庫存、成品庫存、生產成本等方面，一般情況下。