⑤焊接扶手或安裝木扶手固定用的扁鋼：采用不銹鋼管扶手時(shí)，焊接宜使用氬弧焊機(jī)焊接，焊接時(shí)應(yīng)先點(diǎn)焊，檢查位置間距、垂直度、直線度是否符合質(zhì)量要求，再進(jìn)行兩側(cè)同時(shí)滿焊。焊縫一次不宜過(guò)長(zhǎng)，防止鋼管受熱變形。安裝方、圓鋼管立桿以及木扶手前，木扶手的扁鋼固定件應(yīng)預(yù)先打好孔，間距控制在400mm內(nèi)，再進(jìn)行焊接。焊接后間距垂直度、直線度應(yīng)符合質(zhì)量要求。⑥加工玻璃或鐵藝欄板：玻璃欄板應(yīng)根據(jù)圖紙或設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際尺寸加工安裝玻璃。玻璃各邊及陽(yáng)角應(yīng)拋成斜邊或圓角，以防傷手。 護(hù)欄作為一種城市建設(shè)中為常見(jiàn)的隔絕性公共設(shè)施，信任我們?cè)谌粘５娜兆又幸彩悄軌虺３Ｋ?jiàn)到的。其間常見(jiàn)的應(yīng)該便是路途護(hù)欄的，現(xiàn)在路途寬度逐漸加長(zhǎng)，通過(guò)路途護(hù)欄，完結(jié)雙向車(chē)道現(xiàn)已非機(jī)動(dòng)車(chē)道的區(qū)別。路途護(hù)欄相比較于其他護(hù)欄，在防撞上必定需求通過(guò)檢驗(yàn)，來(lái)查驗(yàn)其防撞功用，每一種等級(jí)的各種方法路途護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)運(yùn)用路段，按照點(diǎn)評(píng)等級(jí)相應(yīng)的車(chē)輛總質(zhì)量來(lái)算，選擇小型客車(chē)、大型車(chē)輛兩種車(chē)型進(jìn)行實(shí)車(chē)磕碰試驗(yàn)。 中端市場(chǎng)上的不銹鋼護(hù)欄構(gòu)配件產(chǎn)品以一般不銹鋼護(hù)欄為主，在加工工藝方面較為簡(jiǎn)單，工程個(gè)性化要求不高和材質(zhì)要求程度不夠。由于中端產(chǎn)品的差異性不大，國(guó)內(nèi)目前不少企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。 當(dāng)立桿安裝好之后，接下來(lái)的步驟就是將扶手與立桿連接起來(lái)了。此時(shí)，工作人員需要注意兩點(diǎn)，一點(diǎn)是放線，一點(diǎn)是焊接。為了可以使得不銹鋼欄桿安裝完美呈現(xiàn)，在扶手與立桿進(jìn)行連接的時(shí)候一定要放線，以確保上下距離、左右距離的一致。而在焊接的時(shí)候，更是要多人進(jìn)行配合，以防扶手與立桿出現(xiàn)移動(dòng)，從而使得扶手與立桿之間的距離出現(xiàn)較大的偏差。打磨拋光當(dāng)欄桿與扶手已經(jīng)完全連接，那么整個(gè)欄桿就已經(jīng)建立起來(lái)了， 的一步則是打磨拋光。眾所周知，欄桿不僅起到了性，更是需呈現(xiàn)出美觀性，所以，當(dāng)工作人員完成安裝之后需要進(jìn)一步打磨拋光，以增加欄桿的亮度。選擇不銹鋼作為樓梯立柱裝飾材料的原因

　　嚴(yán)禁用兆歐表測(cè)驗(yàn)阻隔式柵端子之間的絕緣強(qiáng)度。如要查看體系的絕緣強(qiáng)度，應(yīng)先斷開(kāi)悉數(shù)阻隔式柵的接線，不然能夠?qū)е聳艃?nèi)部電路損壞。在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)隔離柵進(jìn)行編程前，有必要先將一切接線斷開(kāi)再接入編程器，然后通電編程，不然能夠?qū)е虏涣己蠊?　　高速公路護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)：高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范里規(guī)定，公路的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞。美國(guó)的高速公路的坡度和高度比例已經(jīng)達(dá)到了1：4,有的甚至達(dá)到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒(méi)有什么落差，車(chē)輛一旦沖出路面很少會(huì)出現(xiàn)損害和傷亡，并且可以自行回到路面上，因此美國(guó)的高速公路基本沒(méi)防撞。 　　但是因?yàn)槭芡恋氐纫蛩氐南拗?，高速公路的比例和邊溝深度雖然是符合了 不安裝防撞的標(biāo)準(zhǔn)，但是還屬于陡坡，車(chē)輛一旦沖出路面對(duì)于車(chē)輛的損害和對(duì)于人的損傷都比較嚴(yán)重?，F(xiàn)在正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，原有的設(shè)計(jì)規(guī)范中道路承受的車(chē)流量現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)底線，所以說(shuō)必須對(duì)原有的一些內(nèi)容進(jìn)行改進(jìn)，使其符合現(xiàn)有國(guó)情。 　　高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。