生產(chǎn)工藝
（1）原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過嚴格的理化檢驗。
（2）帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。
（3）成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。
（4）采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。
（5）采用外控或內控輥式成型。
（6）采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。
（7）內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接質量。
（8）焊完的焊縫均經(jīng)過在線連續(xù)超聲波自動傷儀檢查，保證了的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產(chǎn)工人依此隨時調整工藝參數(shù)，及時缺陷。
（9）采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。

有著良好的電氣絕緣性，不用擔心電蝕；基本上沒有吸濕性，在低溫-40℃、高溫90℃的范圍內可廣泛使用，涂層與基管之間粘著力強，承受外部壓力時不會發(fā)生剝離現(xiàn)象，聚乙延伸性好，常溫下即可進行彎曲加工，鋼性好、抗壓強度高，適用于高低壓電纜穿線。涂塑復合鋼管做為一種新型材料，與其他金屬管、塑料管、復合管相比，既有鋼管的強 度，又有塑料管耐腐蝕、耐磨損、流體阻力小等特點，是一種衛(wèi)生、剛性強、粘結強度好的綠色管道，近幾年已廣泛應用于地鐵給排水系統(tǒng)及空調水系統(tǒng)。杭州 地鐵1號線A標項目給水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、壓力排水系統(tǒng)全部采用涂塑復合鋼管，因為塑料管的線性膨脹系數(shù)較大，一些軟性塑料管由于熱脹冷縮彎曲變形，不適 合于室內明敷，影響美觀；其耐溫耐壓能力隨著被傳輸介質溫度的升高和使用年限的增加逐漸下降。