首先此冷卻系統(tǒng)對(duì)工程師的要求較高，設(shè)計(jì)之初要充分了解產(chǎn)品的熱量分布狀態(tài)，且要控制好儲(chǔ)水井到型腔表面的距離，防止實(shí)際生產(chǎn)出現(xiàn)局部過(guò)冷或過(guò)熱的情況；再有由于橫通道的形狀復(fù)雜，對(duì)深孔鉆設(shè)備的要求較高（是。
  下圖是應(yīng)用此冷卻方案的一個(gè)典型的案例：齒形鑲塊的冷卻只需要一進(jìn)一出就能保證鑲塊溫度的平衡。說(shuō)了幾點(diǎn)德國(guó)冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，那還有哪些不足之處需要注意呢。的風(fēng)向一向緊盯美歐，基于基礎(chǔ)材料和電子產(chǎn)業(yè)的支撐的很多并不比差，那為什么的壓鑄模具冷卻系統(tǒng)沒(méi)有跟隨的腳步，而是走了一條不同路線(xiàn)呢。
  說(shuō)說(shuō)我個(gè)人的猜想：我看過(guò)很多從車(chē)上拆下來(lái)的缸體、自動(dòng)變速箱等汽車(chē)零部件，其中很多零件現(xiàn)以成為國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)廠家逆向仿造的對(duì)象，通過(guò)仔細(xì)的分析發(fā)現(xiàn)大多數(shù)零部件的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，且壁厚不均勻，甚至眼看到這些壓鑄件讓我誤認(rèn)為是低壓鑄造工藝。

某些劣質(zhì)Cr12和Cr12MoV制作的冷作模具，在熱處理過(guò)程、線(xiàn)切割時(shí)、磨削過(guò)程、甚至在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)發(fā)生爆裂，分析結(jié)果共晶碳化物不均勻度達(dá)8級(jí)，狀分布，以塊狀、角狀存在的大塊碳化物達(dá)5級(jí)，一般疏松和中心疏松均嚴(yán)重超標(biāo)。
  這些由劣質(zhì)材料造成的惡果部分原因可能是由于熱處理工操作的不熟練，但更重要的是模具材料本身的有關(guān)性能也未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。為了模具壽命，杜絕材料的浪費(fèi)，模協(xié)羅百輝建議必須采用相關(guān)的有效措施：(1)在法律程序上予以堅(jiān)決鏟除。
  模具鋼材是較昂貴的材料，廢鋼回用符合可發(fā)展路線(xiàn)，但需由正規(guī)的鋼廠來(lái)進(jìn)行，私人家庭作坊不得經(jīng)營(yíng)模具鋼回爐再生產(chǎn)，以防因力量、工藝水平和檢測(cè)等不當(dāng)而不能滿(mǎn)足合金模具鋼生產(chǎn)的要求，尤其是要以法律堅(jiān)決制止以暴利為目的的生產(chǎn)活動(dòng)。