流體鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，當(dāng)前已廣泛用鋼管來制造。
流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。流體鋼管重量公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量）主要生產(chǎn)鋼管代表牌號10#、20#、Q345
硬度測試
關(guān)于采用洛氏硬度計進(jìn)行包頭流體管硬度的檢測，在包頭流體管標(biāo)準(zhǔn)中一般只規(guī)定了HRC和HRB兩個標(biāo)尺。對于退火的包頭流體管材料，一般都對應(yīng)于每一個牌號的包頭流體管品種規(guī)定了硬度值應(yīng)不大于某一個HRB值，一般在88－96HRB范圍內(nèi)。而對于淬火回火的馬氏體不銹鋼，一般都對應(yīng)于每一個牌號的包頭流體管品種，規(guī)定了硬度值不小于某一個HRC值，一般在32－46HRC范圍內(nèi)。倫鎳動蕩調(diào)整明顯，然包頭流體管材市場商家則顯得很是淡定，報價仍以穩(wěn)定為主。從包頭流體管市場情況來看，當(dāng)前市場氣氛比較沉悶，成交依舊比較低迷，終端大手筆的采購比較謹(jǐn)慎，仍以零星采購為主，加之當(dāng)前市價動蕩調(diào)整，后期走向仍不明朗，市場觀望氛圍甚濃。工藝性能檢驗(yàn):壓扁試驗(yàn).拉伸試驗(yàn).沖擊試驗(yàn).擴(kuò)口試驗(yàn).硬度試驗(yàn).金相試驗(yàn).彎曲 試驗(yàn).無損探傷(包括渦流探傷.X光探傷和超聲波探傷)。 在不銹鋼硬度檢測方面，洛氏硬度計是一個值得優(yōu)先采用的儀器，它設(shè)備簡單，易于操作，無需專業(yè)檢驗(yàn)員，可以直接讀出硬度值，試驗(yàn)效率高，十分適合工廠使用。

 

  無縫鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動車、石化、電力、船只、航天、軸承、氣動元件、中低壓鍋爐等范疇，也可適用于鋼筋套筒、軸承、液壓、機(jī)械加工等領(lǐng)域!

  無縫鋼管的制造，需要將胚料送入熔爐內(nèi)進(jìn)行加熱，溫度在一千二左右。主要以氫氣作為燃料，在加熱過程中，爐內(nèi)溫度的控制是***為重要的部分，需要將溫度控制在一個額定的范圍內(nèi)，這樣才能保證制造出的無縫鋼管能夠擁有更加穩(wěn)定的物理性能。加熱完成之后，需要通過噴水的方式來冷卻，因?yàn)樵诶鋮s之后鋼管就要被矯直了，這樣就能看到無縫鋼管的基本雛形了，整個制造流程還是比較復(fù)雜的。

  目前在我國主要的無縫鋼管生產(chǎn)，主要集中在成都、河北、山東和江蘇，在氣動元件、汽車、石化、電力和船只等等領(lǐng)域中，都用途廣泛。