南昌安義鋼材的理論重量是按南昌安義鋼材的公稱尺寸和密度(過(guò)去稱為比重)計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與南昌安義鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于南昌安義鋼材在制造過(guò)程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。南昌安義鋼材的實(shí)際重量是指南昌安義鋼材以實(shí)際稱量(過(guò)磅)所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對(duì)稱，是南昌安義鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對(duì)稱。南昌安義鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在南昌安義鋼材購(gòu)銷中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按南昌安義鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長(zhǎng)噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的南昌安義鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

南昌安義螺旋鋼管生產(chǎn)有多種執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，分為國(guó)標(biāo)和部標(biāo)，那么GB/T3091螺旋管、GB/T9711南昌安義螺旋鋼管和SY/T5037南昌安義螺旋鋼管有哪些區(qū)別呢?通常銷售人員都會(huì)告訴客戶壁厚有區(qū)別，部標(biāo)下差1mm，國(guó)標(biāo)下差0.5mm，其實(shí)不然。南昌安義螺旋鋼管鋼材的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)它的適用范圍和驗(yàn)收規(guī)定來(lái)區(qū)分的，部標(biāo)SY/T5037-2012的南昌安義螺旋鋼管適用范圍是普通流體輸送管道，國(guó)標(biāo)GB/T9711-2011適用范圍是石油天然氣工業(yè)管線輸送系統(tǒng)用鋼管，而GB/T3091-2008的南昌安義螺旋鋼管是用于燃?xì)?、水煤氣、空氣、采暖、蒸汽等低壓流體輸送管道。