姜有為詢問了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及享受惠企情況，對企業(yè)強(qiáng)有力的能力和迅速的轉(zhuǎn)產(chǎn)能力給予高度評價(jià)。他要求服務(wù)，幫助企業(yè)解決產(chǎn)品認(rèn)證中遇到的問題，推動新產(chǎn)品加快投放市場。是一家工業(yè)級3D打印綜合服務(wù)商。
  姜有為觀看了3D打印產(chǎn)品生產(chǎn)過程，參觀了產(chǎn)品展廳，了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況，詢問疫情帶來的影響。他鼓勵(lì)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步拓寬視野，積極參與間的交流與合作，企業(yè)能力。姜有為強(qiáng)調(diào)，各地區(qū)和要充分認(rèn)識當(dāng)前疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展形勢的復(fù)雜性，堅(jiān)定心，統(tǒng)籌抓好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展各項(xiàng)工作。要扎實(shí)推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)一步落實(shí)屬地責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任，做好員工吃、住、行、車間管理等環(huán)節(jié)的防疫工作。要在促進(jìn)上下游、產(chǎn)供銷、大中小企業(yè)協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)上下功夫，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的整體效益和水平。

這么有創(chuàng)意的新型無鏈?zhǔn)絺鲃友b置的共享單車又是誰生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的呢。又是使用什么樣的材料和模具生產(chǎn)出來的呢。與大家常見的鏈?zhǔn)絺鲃幼孕熊嚥煌?，摩拜采用了圓錐齒輪-傳動桿的方式，雖然這導(dǎo)致組件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，但的優(yōu)點(diǎn)在于，耐用性久。
  以往的無鏈自行車，傳動桿一般為偏置，其與中軸、后軸的圓錐齒輪嚙合角度并非90，導(dǎo)致圓錐齒輪為非標(biāo)準(zhǔn)定制件。摩拜單車的底架主體由五通部、后下叉部和后軸安裝部一體成型鑄造，集成度高。如此一體式結(jié)構(gòu)可使圓錐齒輪與中軸、后軸的圓錐齒輪軸交角均呈90度，實(shí)現(xiàn)了圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)化，節(jié)約了設(shè)計(jì)、加工、組裝、維修等一系列成本。
  底架結(jié)構(gòu)示意圖共享單車在運(yùn)營是不能生銹，想象下幾千萬輛車都生銹的話無疑是一場的災(zāi)難，摩拜單車采用的是全鋁車身，在相同環(huán)境下鋁更能經(jīng)受戶外日曬雨淋的考驗(yàn)，所以材料顯得尤為重要，但是難點(diǎn)并不是材料。

一是本人自身的水平有限，無法展開深入的學(xué)術(shù)性研究和總結(jié)；未形成一個(gè)積極的研討氛圍，缺少討論做什么，怎么做的一個(gè)環(huán)境。
  研究模具某個(gè)點(diǎn)一定要從多個(gè)方面去考慮，不然你會漏掉很多有價(jià)值的思路。現(xiàn)實(shí)中我們只能是了解一些概念和公式，設(shè)計(jì)過程中很少有人會認(rèn)真的去計(jì)算冷卻水的管路，即使能計(jì)算出大概的數(shù)據(jù)，實(shí)際礙于頂桿，銷子，形狀結(jié)構(gòu)的也難于排布。
  閑暇之時(shí)拿一兩套德國設(shè)計(jì)的模具計(jì)算冷卻水管路，得出的結(jié)論總是和計(jì)算結(jié)果相差很多，有些相差多達(dá)2倍。這里有個(gè)概念：壓鑄的循環(huán)周期取決于鑄件熱部位固化的時(shí)間，做模具和壓鑄的人都明白料餅和直流道是容易的部分，因此解決了這兩處，問題實(shí)際也就解決了，從這個(gè)角度來看我倒是理解了德國人設(shè)計(jì)冷卻水路的初衷。