網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計(jì)，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能：
1、可承受豎向載荷；
2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；
3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落；
4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；
5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；
6、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座具有良好的減震性能；
7、支座不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座性能，鋼結(jié)構(gòu)支座（又名網(wǎng)架支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座，每種類型的支座又分為雙向活動、單向活動和固定型三種型式。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的抗水平力為豎向承載力的20%；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)），網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm； 

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座之抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。 抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。