防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。二、模板制作 模板是防撞護(hù)欄個(gè)部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過去，防撞護(hù)欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、平整度不易。近幾年，護(hù)欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好，但一次性投資較大。

　橋梁防撞護(hù)欄施工時(shí) ，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的數(shù)據(jù)，特別是各種埋設(shè)在路基中的管道的準(zhǔn)確位置。橋梁防撞護(hù)欄廠家施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何損壞。在選擇河道護(hù)欄時(shí)，是現(xiàn)象人員首要有必要考慮的問題。這樣的話，無論對孩子白叟，仍是成年人，不銹鋼護(hù)欄都能起到一個(gè)好的保護(hù)效果。選擇河道護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，橋梁防撞護(hù)欄的作用天然是美麗，而且價(jià)格要合理。由于的團(tuán)體往往覆蓋比較廣泛，在選擇河道護(hù)欄時(shí)往往要優(yōu)先考慮孩子白叟等這些弱勢團(tuán)體，因此河道護(hù)欄一般選擇的高度在一米左右。地下通信管道，排水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置或改變立柱固定方式。假設(shè)預(yù)應(yīng)力后張法預(yù)應(yīng)力混凝土的拱度大，則應(yīng)考慮在預(yù)制橋臺上設(shè)備反拱。