2、車輛上配有起重裝置，可以將平臺由橋面吊到橋梁的側(cè)面底部，便于工作平臺的組裝和上下轉(zhuǎn)運。 3、平臺為裝配式，是由若干節(jié)段組裝而成，根據(jù)橋面寬度確定平臺組裝長度。平臺可以在橋面一次組裝，由吊車吊至橋面外側(cè)懸掛到橋下，也可分段吊至外側(cè)，在外側(cè)組裝后再懸掛到橋下。 4、當(dāng)橋面離地面或水面特別高時，設(shè)橋底橫向牽繩裝置，可以將吊繩由橋面一側(cè)通過橋底引向另一側(cè)，將吊繩連在懸掛在橋下的平臺的另一端上，利用吊繩另一側(cè)的起吊裝置將平臺吊平就位，然后用吊繩將平臺與懸吊臂相連，收起起吊裝置。 當(dāng)車輛和平臺具備了上述功能，在任何環(huán)境條件下工作平臺的安裝、移動、遇障礙物時的規(guī)避和拆卸均不存在問題。該車輛特別適合現(xiàn)有檢測車無法使用的斜拉橋和寬幅橋梁的檢測及維修加固工程。 橋檢車

橋梁檢測車在橋梁檢測中的應(yīng)用 （一）橋梁的外觀病害檢查 為了檢查病害，對橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，采用裂縫觀測儀器、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具來對橋梁的表面進(jìn)行測量和觀察，初步評估該橋梁的損壞程度，同時也為后面的檢測、和維護(hù)工作提供一定的參考依據(jù)。 （二）對橋梁的結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行檢測 橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上，對橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行的進(jìn)一步檢測。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的問題，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測主要的檢測對象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強(qiáng)度。 （1）混凝土強(qiáng)度的檢測。大部分橋梁的主體主要由混凝土構(gòu)成，因而混凝土的強(qiáng)度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有著密不可分的聯(lián)系。在對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測時，主要采用的是回彈法或者超聲―回彈法。具體過程是，通過超聲儀檢測混凝土內(nèi)部的聲音傳播速度，同時利用回彈儀檢測混凝土表面的回彈值，根據(jù)二者與混凝土強(qiáng)度之間的關(guān)系進(jìn)行推算，終得到混凝土的強(qiáng)度值。橋檢車