目前全集團(tuán)全部燃煤發(fā)電機(jī)組實現(xiàn)脫硫，脫硝，98%的常規(guī)煤電機(jī)組實現(xiàn)超低排放，按要求2020年前全國燃煤機(jī)組要全部實現(xiàn)超低排放，屆時全國燃煤發(fā)電主要污染物排放總量將比2013年下降90%以上，CCUS在推進(jìn)煤炭能夠成為清潔能源當(dāng)然。
  目前全力推進(jìn)的煤電機(jī)組超低排放改造，主要是氮氧化物，和煙塵等排放，IEA發(fā)布的報告認(rèn)為，煤炭作為高碳能源，其未來的可發(fā)展取決于CCUS即碳排放，報告稱:[沒有CCUS，就沒有煤炭的未來，"據(jù)凌文介紹，CCUS以及CCS(二氧化碳捕集與封存)技術(shù)。
  是化石能源低碳化轉(zhuǎn)化利用以應(yīng)對氣候變化的重要技術(shù)選擇之一，目前，國外開展的油氣田，化工，電力等行業(yè)的CCS/CCUS工業(yè)化示范項目，主要集中在加拿大，美國和挪威等 ，[CCS/CCUS技術(shù)雖起步較晚。
  但在支持下，近年來已開始推進(jìn)，"凌文告訴，位于陜西延安―榆林地區(qū)延長石油的[碳捕集利用封存項目"，為兩國項目，已在靖邊和吳起油田建成兩個二氧化碳驅(qū)油及埋存先導(dǎo)試驗區(qū)，累計封存二氧化碳超過5萬噸，而在煤電方面。
  華能集團(tuán)石洞口12萬噸/年燃煤電廠燃燒后碳捕集示范項目已建成投運(yùn)，產(chǎn)生的二氧化碳主要售于當(dāng)?shù)厥称泛透杀圃炱髽I(yè)， 能源集團(tuán)建設(shè)的10萬噸/年的全流程CCS示范工程，將超臨界狀態(tài)二氧化碳注入2243.6米深的地層。
  是個定位埋存在咸水層的全流程CCS項目，標(biāo)志著 能源集團(tuán)掌握了二氧化碳捕集和封存關(guān)鍵技術(shù)，據(jù)了解，為了進(jìn)一步實現(xiàn)燃煤低碳清潔利用， 在[2030煤炭清潔利用重大項目"實施方案中規(guī)劃了煤電碳捕集創(chuàng)新基地。
  擬建設(shè)百萬噸級CCUS示范工程及運(yùn)輸管道，而凌文院士正是這一重大項目的負(fù)責(zé)人，他說，[將煤炭清潔利用納入 科技創(chuàng)新2030重大項目，表明致力實現(xiàn)煤炭業(yè)清潔和綠色低碳發(fā)展的決心，"[我們已經(jīng)注意到在CCUS技術(shù)上的快速發(fā)展。
  "IEA副署長保羅塞蒙斯說，[目前已經(jīng)成為CCUS領(lǐng)域的 之一，"煤炭工業(yè)會長王顯政告訴，從70%以上的煤電機(jī)組實現(xiàn)超低排放，到CCS/CCUS技術(shù)的推進(jìn)，作為煤炭大國的正在推動煤炭從脫硝(氮氧化物)。
  脫硫，脫塵到脫碳的減排，煤炭清潔發(fā)展的實踐告訴，煤炭能夠成為清潔能源，煤炭工業(yè)的前景依然光明，enpproperty-02-2809:27:44:0王顯政:煤炭能夠成為清潔能源,煤炭,清潔, ,排放2267要聞要聞://經(jīng)濟(jì)參考報煤炭消費(fèi)的重要的領(lǐng)域是發(fā)電。
  煤炭工業(yè)會長王顯政提供的一組數(shù)據(jù)進(jìn)一步彰顯了煤炭清潔利用的成就:截至2018年底，煤電廠超低排放技術(shù)改造實際完成8.1億千瓦，達(dá)到或低于燃?xì)怆姀S的排放標(biāo)準(zhǔn)，全球煤炭需求對的用電趨勢非常，未來全球煤炭消費(fèi)走向如何。
  煤炭銷量增了還是減了，煤炭污染的標(biāo)簽?zāi)懿荒躘洗白"，一個個事關(guān)煤炭行業(yè)的問題，在25日能源署發(fā)布了全球煤炭市場報告后，再次引發(fā)業(yè)界--2月25日，能源署在北京發(fā)布全球煤炭市場報告(2018-2023)(以下簡稱報告)。

今年全國后，各地的參與速度明顯加快。  如安徽六安近日發(fā)布關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見提出，對于加氫站的財政補(bǔ)貼不超過400萬元。此前，廣東佛山南海對區(qū)內(nèi)新建成的單個加氫站補(bǔ)貼800萬元。上證報注意到，除了近期明確發(fā)文的安徽、四川等地外，山東和江蘇也正醞釀支持包括加氫站在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。  “在 明確釋放發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信后，有些省市多次專門考察了那些已有發(fā)展經(jīng)驗的城市，說明推動意愿非常強(qiáng)烈，比如山東和山西。而在地方中，對加氫站等的補(bǔ)貼就十分有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
尤其是氫燃料電池汽車的地方補(bǔ)貼，不會受到補(bǔ)貼比例的限制。  加之氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼還不受新能源車補(bǔ)貼退坡和退出的影響。”上述業(yè)內(nèi)人士對上證報表示。從2017年開始大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，公開數(shù)據(jù)顯示，目前已建及在建的加氫站達(dá)45座。預(yù)計到2025年，全國加氫站總數(shù)將達(dá)到300座。  四川日前發(fā)布的四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案（征求意見稿）提到，鼓勵開展燃料電池貨車示范運(yùn)營，建設(shè)加氫示范站；支持替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等技術(shù)攻關(guān)，鼓勵氫燃料等新能源發(fā)動機(jī)，動力總成系統(tǒng)匹配。
  除了加氫站，地方對整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈的扶持也正在延伸。某行業(yè)研究員告訴，相較其他燃料，在純電動和氫能源兩個零排放技術(shù)方向上，燃料電池的優(yōu)勢是續(xù)航長、燃料補(bǔ)給快、自重輕等。因此，燃料電池系統(tǒng)在載貨運(yùn)輸應(yīng)用方面有著明顯優(yōu)勢。