雖午后主導(dǎo)鋼坯廠家報價維持，但對鋼坯考登鋼管價格下調(diào)10元至120元，即稅前銷售考登鋼管價格漲10元?？嫉卿摴軓S市場平穩(wěn)運行，沒有太動。經(jīng)調(diào)研了解到，多數(shù)鋼廠節(jié)后采購尚未步入正軌，早也要等到以后，間接導(dǎo)致選礦復(fù)產(chǎn)積極性受挫，中間商亦多未正式入市操作。 　　考登鋼管繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩盤整，大多數(shù)廠商依舊保持謹慎觀望的態(tài)度，市場活躍度并沒有太大的改善。鋼市此波上漲行情，期螺、期礦仍是背后推手，不過與上周如出一轍，期螺、期礦稍一走弱，鋼坯價格再次松動下行。從目前形勢看，鋼市需求迅速，而坯料廠在盈利的情況下，生產(chǎn)積極性較高，使得資源供應(yīng)充裕。 　　另外，庫存仍保持高位，這對價格將形成較強的壓制。不過考慮前期礦石大幅反彈，多數(shù)鋼廠集中補庫成本支撐，對鋼坯也形成了一定的支撐，故預(yù)計后期考登鋼管仍呈窄幅震蕩的格局。上周初，鋼坯主流報價維持平穩(wěn)，廠商多以觀望為主。

17個鐵路項目需超百億。近日，據(jù)《四川日報》援引成都鐵路局的消息稱，今年成都鐵路局計劃投入800億元用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)范圍涵蓋了四川、重慶、貴州等多條線路。上述會議現(xiàn)場對外披露的 《四川省2014年部分重點項目需求信息匯總表》(以下簡稱《匯總表》)顯示，涉及成都鐵路局的成蘭鐵路、成貴鐵路、西成客專、成昆鐵路等鐵路重點項目17個，需求約117億元。 在《匯總表》列出的17個鐵路重點項目中，包括成渝鐵路、成貴鐵路(樂山至貴陽段)、成蘭鐵路、西成客專等，今年分別需要12億元、22億元、14億元、14億元。此外，今年還將新建成都至蒲江鐵路項目，需4億元。值得注意的是，在意向類型中可見，這17個鐵路項目民間資本占比均為0，意向機構(gòu)全部為銀行。比如，成貴鐵路項目(樂山至貴陽段)意向金融機構(gòu)涉及工行、建行與開發(fā)銀行。另外，成渝鐵路項目，涉及5家意向金融機構(gòu)，包括“工、農(nóng)、中、建”及開發(fā)銀行。 昨天國內(nèi)股指跌幅超1%，但是商品市場整體表現(xiàn)偏強，特別是黑色產(chǎn)業(yè)鏈品種經(jīng)過上周的回調(diào)整理后，再現(xiàn)企穩(wěn)反跡象，其中焦煤1409增倉收漲2.16%。近期全國各地紛紛啟動穩(wěn)增長投資項目，鋼材需求好轉(zhuǎn)，3月下旬鋼廠鋼材庫存下降速度創(chuàng)歷史新高，資金壓力減輕，加上季節(jié)性需求旺季來臨，鋼廠補庫意愿或有所提高，對焦炭、焦煤形成一定支撐。