當脫硫系統(tǒng)與脫硝系統(tǒng)串聯(lián)時，傳統(tǒng)鈣基脫硫劑中的 CaO 易與脫硝催化劑（如釩鈦催化劑）中的 V?O?反應(yīng)生成 Ca?(VO?)?，導(dǎo)致催化劑失活（活性每月下降 5％），同時脫硝系統(tǒng)中的 NH?逃逸會與 SO?反應(yīng)生成 (NH?)?SO?，覆蓋脫硫劑活性位點，雙重干擾下收率從 88％ 降至 75％。這一協(xié)同痛點的核心知識是：脫硫劑與脫硝系統(tǒng)的兼容性取決于 “成分惰性”—— 脫硫劑需不與催化劑反應(yīng)，且能吸附逃逸 NH?而不影響自身活性。?樂山五通橋研發(fā) “脫硝兼容型脫硫劑”：一是在表面添加 “催化劑保護膜”（如 SiO?-Al?O?復(fù)合膜，厚度 20nm），阻止 CaO 與 V?O?接觸，催化劑活性月下降幅度縮小至 0.8％；二是添加 “選擇性 NH?吸附劑”（如分子篩，含量 5％），吸附逃逸 NH?生成穩(wěn)定絡(luò)合物，不覆蓋活性位點，NH?吸附效率達 92％。某鋼鐵廠脫硫脫硝串聯(lián)系統(tǒng)此前因干擾問題，每 6 個月需更換脫硝催化劑（成本 45 萬元），脫硫收率波動 ±8％；改用樂山五通橋兼容型脫硫劑后，脫硝催化劑使用壽命延長至 3 年，年節(jié)省催化劑成本 30 萬元，脫硫收率穩(wěn)定在 92％，且 (NH?)?SO?生成量減少 90％，脫硫系統(tǒng)結(jié)垢周期延長至 6 個月。

垃圾發(fā)電廠干法脫硫系統(tǒng)中，煙氣攜帶大量飛灰（濃度通常 20-50g/m3），飛灰顆粒（粒徑 1-10μm）會通過物理黏附覆蓋在鈣基脫硫劑表面，形成 “惰性包覆層”，阻隔 SO?分子與活性位點接觸，這是導(dǎo)致干法收率下降的關(guān)鍵物理因素。從界面反應(yīng)知識看：飛灰中的 SiO?、樂山五通橋Al?O?等成分具有強吸附性，傳統(tǒng)脫硫劑表面親水性強，飛灰黏附率超 40％，活性位點覆蓋率達 35％，收率損失約 12％。?樂山五通橋研發(fā) “抗飛灰黏附包覆技術(shù)”，核心是在脫硫劑顆粒表面構(gòu)建 “雙功能疏水涂層”：內(nèi)層為納米級硅烷改性層（厚度 30-50nm），接觸角至 125°，減少飛灰的物理黏附；外層為低表面能氟碳樹脂層（厚度 10-20nm），進一步降低飛灰與脫硫劑的界面結(jié)合力，即使少量飛灰黏附，也可在氣流擾動下脫落。通過掃描電鏡（SEM）觀察，該涂層使飛灰黏附率降至 8％ 以下，活性位點覆蓋率＜5％。?某垃圾發(fā)電廠干法脫硫系統(tǒng)此前因飛灰黏附，脫硫劑使用 7 天后收率從 88％ 降至 75％，需每周停機清理反應(yīng)器（每次停機 8 小時，收率損失 2％），年清理成本 24 萬元。改用樂山五通橋抗飛灰產(chǎn)品后，飛灰黏附率大幅降低，脫硫劑使用周期延長至 30 天，收率穩(wěn)定在 92％，年停機清理次數(shù)從 52 次降至 12 次，節(jié)省清理成本 16 萬元；同時因活性位點未被覆蓋，脫硫劑利用率 20％，年減少消耗量 180 噸，成本降低 54 萬元。