本周熱軋槽鋼市場由弱轉(zhuǎn)強。周內(nèi)普指在115美金左右震蕩，周初連鐵連跌數(shù)日后，礦山平臺兩單主流粉礦固定價成交直接逆天改命，帶動連鐵和掉期止跌反彈。唐山正在執(zhí)行嚴厲的限產(chǎn)，且周邊省市也有效仿的意義，像邯鄲、山東等，此輪限產(chǎn)政策中的措辭跟前期不同的是運用了一些比較強硬的詞，比如強迫斷電、貼封條等。環(huán)保加強階段，使得質(zhì)量較差的性價比資源暢銷，對高品采購鋼廠亦屬于放緩張望狀態(tài)，其中超特粉的港口庫存增長較快；而紐曼塊降幅 。當(dāng)前鋼廠利潤空間收窄配合環(huán)保政策趨嚴，需求削弱一定程度上抵消了庫存慌張的影響。鋼廠方面則繼續(xù)采用低品礦為主，降本保利潤的采購目的將給港上主流低品帶來一定活動性，同時也能穩(wěn)定上下品之間的價差。所以中長期看，7月的礦價有幾率再漲一些，但幅度可能不及其他商品；短期來看，礦石基本面依舊良好，雖有環(huán)保擾動，但想快速拉低礦價很難。國產(chǎn)礦方面，普指高位運轉(zhuǎn)，商家盼漲心態(tài)濃郁，上周末邯邢局大幅上調(diào)48，密云礦業(yè)更是暴跌79。再加上熱軋槽鋼的配合上漲，目前貿(mào)易商抬價近乎猖獗，金馬刷新唐山鋼廠 采購價至930，并且多家鋼企采購價已達900元/噸，礦粉已到了沒有 只需更高的地步，當(dāng)然相應(yīng)的風(fēng)險也是不可忽略的，環(huán)保令鋼廠燒結(jié)限產(chǎn)，但同時也致使遵化選廠關(guān)停，商家依然堅持低價不出，以致挺價操作，往常遷西一鋼廠存在暗漲行為，不過市場張望氣氛漸起。估量短期內(nèi)國產(chǎn)礦市場穩(wěn)中偏強運轉(zhuǎn)。
本周熱軋槽鋼偏強運轉(zhuǎn)。受唐山限產(chǎn)消息刺激，周末熱軋槽鋼累計拉漲120，加之期螺表現(xiàn)強勢。受此提振，華北地域鋼廠接連上調(diào)采購價錢，貿(mào)易商盼漲心情濃厚，出貨節(jié)拍緩慢。熱軋槽鋼市場漲勢由北向南蔓延，華東主導(dǎo)鋼企到貨量接連降落，周邊小廠一改張望態(tài)度，陸續(xù)拉漲價錢吸貨。目前雖市場旺季要素越發(fā)凸顯，下游理論需求不佳，但梅雨時節(jié)曾經(jīng)到來，貨源比較慌張，貿(mào)易商出貨意愿弱，鋼廠到貨普通；加之礦石價錢居高不下，鐵水本錢較高，關(guān)于熱軋槽鋼價錢有所支撐，料下周全國熱軋槽鋼穩(wěn)中窄幅偏強為主運轉(zhuǎn)。

國度發(fā)改委批復(fù)的基建項目投資范圍到達14638.06億元，特別是2018年四季度以來，基建項目的批復(fù)節(jié)拍明顯加快，前期暫停的項目重新取得了批復(fù)。
值得留意的是，許多一、二線城市前期被叫停的城市軌道交通項目，成為本輪基建投資的重點，其中上海、武漢、濟南、長春、重慶、蘇州的軌道交通項目都取得了批復(fù)，累計投資范圍超9300億元。城軌建立中的橋梁、隧道，車站和沿途的變電所等建立都將耗費大量的Q345B槽鋼。土建工程所耗費的大都是螺紋鋼、線材等建筑Q345B槽鋼，且用鋼量很大，僅一個地鐵車站的建材耗費量就在萬噸以上。對Q345B槽鋼的請求為強度高，抗震性能好，好運用Ⅲ級以上的高強度鋼筋或抗震鋼筋。
據(jù)蘭格鋼鐵研討中心測算，2019年城市軌道交通建立方案新開工29個項目，共投資8447億元，將拉動Q345B槽鋼消費8500萬噸左右。
隨著城市開展進程的持續(xù)，我國城軌交通運營里程也處于穩(wěn)步增長中，年均增長里程約為550公里，估計到2019年末，我國的城市軌道交通運營里程將超越6000公里。
月下旬開端，Q345B槽鋼市場需求恢復(fù)，重慶鋼管產(chǎn)量持續(xù)增加，鋼鐵產(chǎn)業(yè)供需兩旺，但我們估計4月中下旬后，重慶鋼管產(chǎn)業(yè)將由供需兩旺轉(zhuǎn)向供增需減。
從需求端來看，下游需求照舊強勁，建筑鋼和板材成交放量，契合旺季特征。短期內(nèi)房地產(chǎn)投資仍維持較好的韌性，建筑鋼需求仍較好，但由于商品房銷售大幅回落，完工面積及土地置辦面積大幅下滑，估計4月下旬后，隨著時節(jié)性旺季趨于序幕，建筑鋼需求可能回落。4月下旬至7月，南方地域進入雨季，據(jù)氣候部門音訊，今年受厄爾尼諾影響將呈現(xiàn)“南澇北旱”，珠江流域和長江流域可能呈現(xiàn)汛期，南方工地施工將受影響，Q345B槽鋼需求也將受抑止。