隨著社會(huì)城市生活的開(kāi)展，澳門(mén)候車亭正逐漸開(kāi)展為集很多輔佐功能為一體的，習(xí)慣城市居民出行需要，以及城市市容建造的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施。澳門(mén)候車亭制作要美觀大方，表現(xiàn)在它的形式美、結(jié)構(gòu)美、工藝美及材質(zhì)美。結(jié)構(gòu)、工藝簡(jiǎn)單，對(duì)材質(zhì)要求不高，形式美即外觀美，主要是通過(guò)它的形態(tài)構(gòu)成和色彩予以體現(xiàn)。我們?cè)谙硎芩o我們帶來(lái)美麗心情的同時(shí)，應(yīng)該多注意對(duì)它的愛(ài)護(hù)。 環(huán)境因素對(duì)公交站臺(tái)是有影響的，公共設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到周圍的自然環(huán)境，特別是像公交站臺(tái)這樣的有一定體積，占一定空間的公共設(shè)施，要注意設(shè)施與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。順應(yīng)自然環(huán)境，又要有節(jié)制的利用和改造自然環(huán)境，通過(guò)具有人性化設(shè)計(jì)的公共設(shè)施這一中介，達(dá)到自然環(huán)境與人的生活的和諧統(tǒng)一。 人文環(huán)境同樣是環(huán)境因素的重要組成部分。不同的文化，不同的民族，不同的地區(qū)在不同時(shí)代形成的習(xí)慣，或是特定審美觀念指導(dǎo)下會(huì)形成固定的表現(xiàn)手法。就像中國(guó)古代建筑的傳統(tǒng)風(fēng)格體現(xiàn)在飛檐斗拱、大屋頂、鮮麗世俗的色彩表達(dá)、對(duì)稱均衡的格局。而與中國(guó)傳統(tǒng)哲學(xué)尊崇的不同，西方人強(qiáng)調(diào)的力量，西方建筑的形式和體量往往超脫于顯示的比例和尺度，與自然對(duì)立，表現(xiàn)人定勝天的氣魄。公交站臺(tái)作為公共設(shè)施的一種，它的設(shè)計(jì)同樣應(yīng)該尊重人文環(huán)境，調(diào)節(jié)人文環(huán)境。

＜p＞ ＆nbsp；1.＆nbsp； 澳門(mén)候車亭一般是與公交站臺(tái)互相配套使用的，為方便市民乘客候車時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，澳門(mén)候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的澳門(mén)候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。 一般澳門(mén)候車亭棚體主要頂棚、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳組成，頂棚材料通常為夾膠玻璃、鋼化玻璃、PC耐力板、有機(jī)玻璃、陽(yáng)光板、耐力板及鋼結(jié)構(gòu)鍍鋅板等。頂棚的內(nèi)部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規(guī)采用鍍鋅方管，并根據(jù)澳門(mén)候車亭的大小來(lái)定制長(zhǎng)度和寬度。 ＜/p＞ ＜p＞ 立柱多采用不銹鋼板材壓制或不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，采用不銹鋼材料制作的澳門(mén)候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的澳門(mén)候車亭色彩則較為美觀、多樣。由于立柱是承載著整個(gè)澳門(mén)候車亭的重量，所以，這就要求立柱的管壁厚度要達(dá)到3mm。立柱下面連接的是地腳板，地腳板是為了固定立柱的，所以立柱與地腳板連接的焊縫一定要非常堅(jiān)固，少要達(dá)到6mm高。僅僅焊接還是不夠的，地腳板與立柱四周還要分別使用三角鋼板抗體加固，以保證立柱的堅(jiān)固。也有用隔板來(lái)代替廣告燈箱的。 ＜/p＞

澳門(mén)候車亭產(chǎn)品規(guī)格：長(zhǎng)8000mm＊高2600mm＊寬1500mm大燈箱尺寸：長(zhǎng)3500mm＊高1500mm＊厚200mm小燈箱尺寸：長(zhǎng)1200mm＊高1500mm＊厚200mm材質(zhì)要求：立柱采用150＊150＊3.0mm方管箱體采用1.2-1.5mm鍍鋅板焊接而成頂棚內(nèi)襯方管做骨架 外包仿古塑料瓦箱體內(nèi)加燈光、時(shí)控開(kāi)關(guān)、漏電保護(hù)器和一拖二鎮(zhèn)流器{具體的規(guī)格和材質(zhì)可根據(jù)客戶需要定做，以上尺寸僅供參考}