二、是軋輥與軋材之間摩擦系數(shù)增加。高速鋼軋輥與軋材之間的摩擦系數(shù)大，軋制負(fù)荷增加，易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，可通過適當(dāng)控制各機(jī)架壓下量，采取油潤滑、帶鋼表面冷卻、降低坯料溫度等方式來減小摩擦系數(shù)。降低坯料溫度可能使帶鋼邊部溫度較低，可通過感應(yīng)加熱器來控制帶鋼邊部的冷卻。另外，優(yōu)化高速鋼軋輥成分也是降低摩擦系數(shù)的有效手段。

三、是因軋鋼事故造成軋輥損壞。高速鋼材料沖擊韌性較低，脆性大、抗事故性能弱、因此要加強(qiáng)管理，確保軋機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少軋制事故對軋輥造成的損壞。
高速鋼軋輥在熱軋帶鋼軋機(jī)精軋機(jī)組前架上取得了良好的使用效果，主要取決于以下幾方面因素：
一是高速鋼材質(zhì)本身具有較好的熱穩(wěn)定性和紅硬性，在軋制溫度下具有較高的硬度和良好的耐磨性。

初軋機(jī)和型鑰軋機(jī)的軋鋼名義直徑D，既是軋機(jī)的主要參數(shù)，也是軋輥尺寸的主要參數(shù)。當(dāng)軋輥的直徑D確定后，軋輥的其他參數(shù)受強(qiáng)度、剛度或結(jié)構(gòu)上的限制也將隨之確定。

初軋機(jī)和型鋼軋機(jī)的軋輥輥身是有孔型酌，因此，軋輥的名義直徑應(yīng)有確切的含義。通常，型鋼軋機(jī)是以齒輪機(jī)座的中心距作為軋輥名義直徑；韌軋機(jī)把輥環(huán)外徑作為名義直徑。

因此，有孔型的軋輥其名義直徑均大于其工作直徑。為避免孔槽切人過深，軋輥名義直徑與工作直徑的比值一般不大于1．4。

軋輥工作直徑可根據(jù) 咬人角。和輪輥的強(qiáng)度要求來確定。
計(jì)算出的軋輥直徑換算成軋輥名義直徑，應(yīng)符合 規(guī)定的韌軋機(jī)與型鋼軋機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)。我國初軋機(jī)系列有750、850、1150JL種；橫列式型鋼軋饑有4500／300、4650b 4800等。