圓拱型上開(kāi)式采光排煙天窗,包括天窗板以及天窗板頂部中心處開(kāi)設(shè)的中心孔,其特征在于,所述天窗板頂部一側(cè)固定連接有限位槽,且限位槽之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,所述中心孔邊緣處上端面固定連接有豎管,且豎管上端面套設(shè)有蓋板,所述中心孔兩側(cè)均通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電動(dòng)伸縮桿,所述蓋板下端面遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一側(cè)頂端固定連接有卡扣,且卡扣靠近蓋板中心軸的一側(cè)開(kāi)設(shè)有內(nèi)槽塊,所述電動(dòng)伸縮桿遠(yuǎn)離中心孔的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與內(nèi)槽塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接.通風(fēng)設(shè)備本實(shí)用新型中,由于采用了內(nèi)扣式防水結(jié)構(gòu),此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)桿與豎管之間的縫隙不會(huì)造成中心孔的漏水,又由于采用了通風(fēng)照明機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了蓋板關(guān)閉不會(huì)影響到室內(nèi)的通風(fēng)與照明.

頂窗應(yīng)易于從車內(nèi)打開(kāi)或移開(kāi)，允許鎖住，但必須保證始終能用正常的開(kāi)啟或移開(kāi)機(jī)構(gòu)將其從車內(nèi)打開(kāi)或移開(kāi)。車內(nèi)的頂風(fēng)窗推桿或拉手應(yīng)方便使用，不允許有夾手現(xiàn)象。 通風(fēng)設(shè)備在正常使用條件下，頂窗應(yīng)啟閉靈活。手動(dòng)開(kāi)啟應(yīng)急出口的時(shí)間不得大于5s，頂窗打開(kāi)至通風(fēng)狀態(tài)時(shí)啟閉力應(yīng)不大于256N，頂窗打開(kāi)至應(yīng)急出口狀態(tài)時(shí)啟閉力應(yīng)不大于50N。 10 頂窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，應(yīng)有良好的密封性。裝車狀態(tài)下按QC/T 476（客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法）進(jìn)行淋雨密封性試驗(yàn)，頂窗不應(yīng)出現(xiàn)滴水和滲水現(xiàn)象。為此，頂風(fēng)窗廠家所配密封條必須滿足以下要求： 1) 丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）粘貼的寬度必須能蓋住頂風(fēng)窗預(yù)埋的螺釘墊片，且蓋住的范圍在螺釘墊片兩側(cè)均必須留2-5mm的丁基膠條余量，針對(duì)頂風(fēng)窗僅預(yù)留螺釘固定孔時(shí)，要求丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）粘貼的寬度蓋住預(yù)埋螺釘固定孔以孔中心計(jì)算，半徑大于8mm；

一種集通風(fēng),采光,保溫于一體的鋼結(jié)構(gòu)廠房,包括鋼骨架裝置及彩鋼板；所述的鋼骨架裝置包括鋼梁,支撐柱以及斜撐；其中,所述支撐柱呈豎直設(shè)置,所述鋼梁焊接在支撐柱的頂部,該鋼梁和支撐柱之間呈30°～45°的坡頂；所述的彩鋼板圍護(hù)于鋼骨架裝置上形成鋼墻面和鋼屋頂,所述的鋼墻面上設(shè)有保溫門和窗戶,所述的鋼屋頂上采用30°～45°的坡頂,通風(fēng)設(shè)備且其上設(shè)置有天窗；本實(shí)用新型的有益效果為:1,在屋頂上設(shè)置一組天窗,天窗的設(shè)置增加了采光點(diǎn)；,通過(guò)設(shè)置斜撐,從而減少了鋼結(jié)構(gòu)廠房的側(cè)向位移,并增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,通過(guò)設(shè)置保溫門,使該鋼結(jié)構(gòu)廠房能適用于大西北寒冷及風(fēng)大的地方,適用型較強(qiáng).