建筑業(yè)施工資質(zhì)誠信
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
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資質(zhì)轉(zhuǎn)讓需要繳納哪些稅費?
1
印花稅
注冊資本印花稅取決于企業(yè)實繳資本的情況,如果是全部實繳就需要繳納全部的印花稅,如果是部分實繳就繳納部分的印花稅,企業(yè)注冊資本印花稅的稅率為萬分之五。
股權(quán)轉(zhuǎn)讓印花稅的稅率取決于股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格,價格可以以合同為證。如果是轉(zhuǎn)讓雙方共同繳納則按照萬分之五來進(jìn)行收取。如果是一方進(jìn)行繳納,則按照千分之一來進(jìn)行收取。
企業(yè)所得稅
在資質(zhì)轉(zhuǎn)讓的過程中,企業(yè)所得增值的部分需要繳納企業(yè)所得稅,企業(yè)所得稅是按照企業(yè)的收入來進(jìn)行收取的,以財務(wù)報表中的未分配利潤和盈余公積為準(zhǔn),收取的稅率為百分之二十五。
3
個人所得稅
在轉(zhuǎn)讓資質(zhì)的時候,企業(yè)法人如果要轉(zhuǎn)讓自己的股權(quán),就需要繳納個人所得稅。
個人所得稅的繳納,取決于個人所得的有多少,相當(dāng)于個人的凈收益,收取的稅率為百分之二十。
資質(zhì)轉(zhuǎn)讓有哪幾種方式?
1
剝離資質(zhì)轉(zhuǎn)讓
1、剝離資質(zhì),也叫資質(zhì)分立,就是將母公司持有的資質(zhì)分立出來。
2、資質(zhì)剝離完成后,子公司變更給需要的收購方,從而達(dá)到轉(zhuǎn)讓的目的。
3、持有資質(zhì)的企業(yè)稱為母公司,以全資的形式,在需要的地域成立一家全資子公司,然后根據(jù)相關(guān)文件流程,將資質(zhì)剝離過去。
4、剝離出來的資質(zhì),依附的是新成立的子公司,不會出現(xiàn)債權(quán)債務(wù)等問題。
整體轉(zhuǎn)讓
1、整體轉(zhuǎn)讓通常發(fā)生在一個省內(nèi)。
2、也可以跨省遷移,但手續(xù)十分繁雜耗時耗力,不如上面兩種資質(zhì)轉(zhuǎn)讓的方式。
資質(zhì)能否單獨轉(zhuǎn)讓?
1、資質(zhì)不能單獨轉(zhuǎn)讓。
2、如果對方公司債務(wù)過多,企業(yè)可以采取資質(zhì)剝離的方式。
3、在收購公司之前,一定仔細(xì)考察公司的債務(wù)問題。
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二十三、民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.1 一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.1.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 1000 萬元以上。
35.1.2 企業(yè)主要人員
(1)企業(yè)具有的民航機(jī)場工程、機(jī)電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 6 人,其中民航機(jī)場工程專業(yè)不少于 3 人。
(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級職稱;工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人,其中電子、電氣、通、計算機(jī)、自動控制等專業(yè)齊全。
(3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人,且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級工以上技術(shù)工人不少于 20 人。
35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績
近 5 年獨立承擔(dān)過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機(jī)場弱電系統(tǒng)工程 2 項的工程施工,工程質(zhì)量合格。
35.2 二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.2.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 400 萬元以上。
35.2.2 企業(yè)主要人員
(1)企業(yè)具有民航機(jī)場工程、機(jī)電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 3 人,其中民航機(jī)場工程專業(yè)不少于 2 人。
(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級職稱或民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格;工程序列中級以上職稱人員不少于 18人,其中電子、電氣、通、計算機(jī)、自動控制等專業(yè)齊全。
(3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 12人,且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級工以上技術(shù)工人不少于 10 人。
(5)技術(shù)負(fù)責(zé)人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質(zhì)一級標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項。
35.3 承包工程范圍
35.3.1 一級資質(zhì)
可承擔(dān)各類民航空管工程和機(jī)場弱電系統(tǒng)工程的施工。
35.3.2 二級資質(zhì)
可承擔(dān)單項合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項合同額 2500 萬元以下的機(jī)場弱電系統(tǒng)工程的施工。
注:
1.民航空管工程包括:區(qū)域、終端區(qū)(進(jìn)近)、塔臺等管制中心;空管自動化、地空通、自動轉(zhuǎn)報、衛(wèi)星地面站、機(jī)場有線通、移動通等通系統(tǒng);雷達(dá)、自動相關(guān)監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導(dǎo)航臺等導(dǎo)航系統(tǒng);航行情報系統(tǒng);常規(guī)氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象觀測系統(tǒng)、氣象雷達(dá)、氣象網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設(shè)施防雷工程、供配電工程等。
機(jī)場弱電系統(tǒng)工程包括:航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中,航站樓弱電系統(tǒng)包括:
(1)息集成系統(tǒng):包括機(jī)場運營數(shù)據(jù)庫,地面運行息系統(tǒng),資源管理系統(tǒng),運營監(jiān)控管理系統(tǒng)(或生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)),息查詢系統(tǒng)以及集成息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)(含息集成平臺,消息中間件,中央智能消息管理系統(tǒng)等)等;
(2)航班息顯示系統(tǒng); (3)離港控制系統(tǒng);
(4)泊位引導(dǎo)系統(tǒng); (5)安檢息管理系統(tǒng);
(6)標(biāo)識引導(dǎo)系統(tǒng); (7)行李處理系統(tǒng);
(8)檢查系統(tǒng); (9)值機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng);
(10)登機(jī)門顯示系統(tǒng); (11)旅客問訊系統(tǒng);
(12)網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng); (13)公共廣播系統(tǒng);
(14)防范系統(tǒng)(含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),門禁管理系統(tǒng),電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng));
(15)主時鐘系統(tǒng);
(16)內(nèi)部通訊系統(tǒng);
(17)呼叫中心(含自動問訊系統(tǒng));
(18)綜合布線系統(tǒng);
(19)樓宇自控系統(tǒng);
(20)消防監(jiān)控系統(tǒng);
(21)不間斷供電電源系統(tǒng);
(22)機(jī)房及功能中心;
(23)無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng);
(24)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
2.民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)職稱包括機(jī)場工程、電子、電氣、通、計算機(jī)、自動控制等專業(yè)職稱
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