汽車柴油機(jī)的制造者們從延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命出發(fā)，球墨鑄鐵管特別謹(jǐn)慎地考慮曲軸材料的選抒，當(dāng)高強(qiáng)度的貝氏體等溫悴火球鐵為了提高動(dòng)力重量比，渦輪增壓器的擴(kuò)大使用影響了材料的設(shè)計(jì)根據(jù)，裝有渦輪增壓器的排氣管的溫度提高到500一70。C，在這種條件下，氧化和蠕變強(qiáng)度變得重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應(yīng)用于排氣管，隨著溫度的提高，將更進(jìn)一步使用硅鋁合金球鐵。汽車動(dòng)力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動(dòng)部件，將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢(shì)。瑞Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用，他們與設(shè)計(jì)者緊密合作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在，鐵經(jīng)常用作懸置部件如彈簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要部件(制動(dòng)卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。

     

支管裝置前，首要依照管道斜度將托吊架裝置結(jié)束，或許栽好吊卡。將預(yù)制好的管道刺進(jìn)立管預(yù)留口的承口內(nèi)，將支管預(yù)留口尺度照準(zhǔn)，球墨鑄鐵管并固定好支管，然后打麻、捻口。吊頂內(nèi)敷設(shè)的支管，結(jié)尾帶有清掃口時(shí)，應(yīng)將清掃口接至上層地上，便于清掏。支管裝置結(jié)束后，將清潔用具及設(shè)備的預(yù)留管裝置到位，找準(zhǔn)尺度并合作土建將樓板孔洞封堵緊密，預(yù)留的管口裝上暫時(shí)絲堵。在管道堆場(chǎng)復(fù)檢管材質(zhì)量合格后開端吊裝運(yùn)管。由于現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)路途沒有悉數(shù)竣工，場(chǎng)所松軟，不宜選用汽車和人力平推車運(yùn)管，為包管管道運(yùn)送的性球墨鑄鐵管現(xiàn)貨價(jià)格，球墨鑄鐵管選用便宜的岸鐵船，用推土機(jī)拉動(dòng)運(yùn)管。便宜的岸鐵船底板厚12cm，裝卸管子的支架用木塊作襯墊，管架兩頭做好防翻滾辦法。為保證在吊運(yùn)過程中不損傷管子，吊裝暫時(shí)用軟性資料把鋼絲繩包住，吊管時(shí)在管口兩頭用橡膠墊襯墊，做到專業(yè)人擔(dān)任，輕吊輕放。管子運(yùn)到工地，沿溝槽方向放置。然后依據(jù)描繪水流方向擺放管子，注意要盡量滿足“水流從承口流進(jìn)，從插口流出”。