護(hù)欄支架是用以道路橋梁封閉沿線兩側(cè)，防止人畜與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛闖入機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛范圍的隔離設(shè)施，它還具有吸收碰撞能量、防止失控車(chē)輛越出路外或跌落橋下的作用。防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車(chē)、高速公路景觀、行車(chē)舒適度具有一定的影響，因此在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分了解各種防撞護(hù)欄的特性包括其防撞機(jī)理、施工簡(jiǎn)易程度、工程造價(jià)、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。不銹鋼護(hù)欄和不銹鋼復(fù)合管河道護(hù)欄有什么區(qū)別呢? 不銹鋼管和不銹鋼復(fù)合管的區(qū)別 不銹鋼復(fù)合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅(jiān)固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無(wú)異。 不銹鋼管：整個(gè)管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒(méi)有復(fù)合管好，但是不容易生繡，價(jià)格昂貴。 不銹鋼復(fù)合鋼管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。 目前市面上有很多材質(zhì)的護(hù)欄，分有木質(zhì)護(hù)欄，水泥護(hù)欄，彩鋼柵欄、不銹鋼欄桿、鑄鐵護(hù)欄、鋁合金圍欄，水泥欄桿、石頭欄桿等等，但是目前比較流行的主要就是不銹鋼立柱護(hù)欄，　廣泛應(yīng)用于別墅、酒店、河道邊等。

河流護(hù)欄的立柱安裝 首先要安裝色譜柱，以確定隔離護(hù)欄的間距。對(duì)于不同的部分，列的間距是不同的，通常分為2m和4m。間距為2m的是鋼筋柱，間距為4m的是普通柱。但是，由于在實(shí)際安裝過(guò)程中路段的長(zhǎng)度不能完全滿(mǎn)足距離設(shè)置的要求，因此稱(chēng)為異種板。 計(jì)算完河道護(hù)欄的間隔后，在路邊用鋼筆畫(huà)一條水平線，用繩子和釘子拉起一條線，然后在與前一條線相交的位置畫(huà)一條垂直線水平線。這是形成一個(gè)十字，焦點(diǎn)位置是圓柱的安裝位置。這樣，確定了護(hù)欄柱的安裝位置。 在正式安裝過(guò)程中，我們首先測(cè)量路段的寬度，計(jì)算間隔，盡量避免設(shè)置異型板，根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇護(hù)欄，并定制異型板。立柱安裝后，河護(hù)欄的安裝變得非常方便。 措施 1）安裝河道護(hù)欄時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的信息，尤其是埋在路基中的各種管道的準(zhǔn)確位置。在施工過(guò)程中不允許損壞地下設(shè)施。 （2）如果將色譜柱驅(qū)動(dòng)得太深，則不得以這種方式將色譜柱拉出進(jìn)行校正。在駛?cè)牖蛘{(diào)整圓柱位置之前，有必要重新夯實(shí)河道護(hù)欄的基礎(chǔ)。在施工過(guò)程中接近深度時(shí)要注意控制錘擊力。 （3）法蘭應(yīng)安裝在河道護(hù)欄上。注意法蘭的位置和柱頂高度的控制。 （4）河道護(hù)欄是橋梁設(shè)施的安裝工程，是橋梁外觀質(zhì)量的重要組成部分。護(hù)欄河的固有質(zhì)量在于原材料和加工過(guò)程。它的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程。施工期間應(yīng)注意施工準(zhǔn)備與打樁機(jī)的結(jié)合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和加強(qiáng)施工管理，是保證波紋梁河護(hù)欄安裝質(zhì)量的保證。