橋梁護欄的 標準。
1、人行橫道或保險帶兩側(cè)的橋梁護欄高寬比不可低于1.十米。護欄預制構(gòu)件間的較大 凈間隔不可超過14b250m,切不適合選用橫線框護欄。護欄總體設(shè)計務(wù)必可以賴，護欄基座應設(shè)定錨板，其抗壓強度應考慮 標準規(guī)定。
2、橋梁護欄抗壓強度應考慮：車子以80KM/H的速率，與護欄成15°角產(chǎn)生撞擊，難落河。
3、橋梁護欄造型設(shè)計、色彩與周邊環(huán)境融洽，對關(guān)鍵公路橋梁宜作景觀規(guī)劃。
4、當公路橋梁超越快速通道、大城市城市軌道、高速路、鐵路線等關(guān)鍵交通出行通道時，路面人行橫道護欄應該增設(shè)護欄，護欄高寬比不可低于1m，護欄長短宜為下穿路面的總寬并各向路外增加十米。
5、功效在大橋上人行橫道欄桿扶手上縱向載荷應是1.2KM/m;水準向外載荷應是2.5KM/m。二者應各自測算。

橋梁護欄的合成和改性
包括撓性橋梁護欄的發(fā)展歷史、分類、組成、市場占有率及生產(chǎn)廠家。分別介紹了組成撓性橋梁護欄的基體材料—銅箔、聚合物薄膜和膠黏劑。重點介紹了橋梁護欄(PI薄膜通過對其制備工藝和所用PI薄膜的分析,撓性橋梁護欄的研究進展.指出了目前該領(lǐng)域存在問題和未來的發(fā)展方向。以橋梁護欄、氰酸酯、氣相二氧化硅為原料,制備了橋梁護欄/氰酸酯樹脂體系,并測試了以此樹脂體系制得橋梁護欄的力學性能、電氣性能、耐溶劑性能和耐濕性能。結(jié)果表明:樹脂體系中雙酚A型氰酸酯樹脂預聚體(CEO1PO質(zhì)量分數(shù)約為20%時,橋梁護欄的綜合性能為優(yōu)異;氣相二氧化硅的用量占體系總質(zhì)量的20%~30%時,橋梁護欄具有較好的力學性能和絕緣性能;佳的固化工藝參數(shù)為150℃7MPa/1h+230℃8MPa/2h+300℃10MPa/2h橋梁護欄被廣泛的應用于工業(yè)領(lǐng)域,電氣、化工、機械等行業(yè)有著廣闊的市場。得益于橋梁護欄的特性,橋梁護欄既可以被使用于精密器件的制造中,也可以使用于絕緣材料的制造中,而且還是塑料中導電性好的材料。..