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 1、 外觀檢查：引擎外部是否有損、缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動。

2、 燃料系統(tǒng)：

    a、燃油量是否足夠，配線配管是否漏油或管件松動(等)，注意排出燃油系統(tǒng)中的空氣。

    b、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠。

3、 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠，是否添加防銹劑。

4、 蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面，電壓是否正確，接頭有無松動。

5、 充電機(jī)是否正常運(yùn)作。

6、 排氣系統(tǒng)：消音器有無破損、排氣管按裝是否牢固。

7、 機(jī)組四周不可存放易燃物及雜物。

8、 發(fā)電機(jī)室通風(fēng)是否良好。

9、 閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。

夏季使用柴油發(fā)電機(jī)組注意事項(xiàng)：

1、啟動柴油發(fā)電機(jī)之前，檢查水箱中循環(huán)冷卻水是否充足，不足應(yīng)添加純凈水補(bǔ)充滿。

2、發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作5個小時后，應(yīng)停機(jī)半個小時。發(fā)電機(jī)組工作時柴油機(jī)高速壓縮做功，長時間的高溫運(yùn)轉(zhuǎn)有損傷缸體。

3、夏季雷雨多發(fā)季節(jié)，做好柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場防雷措施，各類機(jī)械設(shè)備及在建工程須按照規(guī)定做好避雷接地工作，發(fā)電機(jī)組裝置做好保護(hù)接零。

4、避免發(fā)電機(jī)組在高溫暴曬環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣組是減少發(fā)電機(jī)組機(jī)體升溫過快而導(dǎo)致機(jī)組故障。

5、夏季悶熱潮濕，注意保持發(fā)電機(jī)組正常通風(fēng)冷卻，經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)灰塵污物，確保通風(fēng)孔道暢通。

三菱發(fā)電機(jī)的維修 三菱發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng) 三菱柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測速磁頭、電子執(zhí)行器。 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作 三菱發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng) 　　三菱柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測速磁頭、電子執(zhí)行器。 　 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作原理： 　　柴油機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)時，安裝在飛輪殼上的測速磁頭產(chǎn)生一個脈沖的電壓信號，電壓值超過。，此電壓值輸送到電子調(diào)速板，若轉(zhuǎn)速低于電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值時，電子調(diào)速板輸出到電子執(zhí)行器的壓升高，則油泵的供油量隨之增加，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值。 　　三菱發(fā)電機(jī)測速磁頭 　　測速磁頭的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進(jìn)行檢測，阻值一般在100-300歐姆之讓，接線端子與測速磁頭的殼體絕緣，發(fā)電機(jī)正常工作時，采用交流電壓檔進(jìn)行檢測，應(yīng)有超過1。5V以上的電壓輸出。 　　安裝測速磁頭時，將飛輪的任意一個齒，盤車盤到測速磁頭安裝孔的圓心處，然后將測速磁頭輕輕旋入，測速磁頭接觸到齒后，再反時針旋回1/3-3/4圈， 用螺母緊固好測速磁頭。 　　三菱發(fā)電機(jī)電子執(zhí)行器 　　電子執(zhí)行器的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進(jìn)行檢測，阻值一般在7-8歐姆之間，發(fā)電要空載運(yùn)行時，電子調(diào)速板輸給電子執(zhí)行器的電壓值一般在6-8VDC之間，此電壓值會隨負(fù)載的增加而增加，滿載時，一般在12-13VDC之間。 　　三菱發(fā)電機(jī)空載時，若電壓值低于5VDC，則表明電子執(zhí)行器磨損過度，此電子執(zhí)行器需予以更換； 　　三菱發(fā)電機(jī)帶負(fù)載時，若電壓值高于15VDC，則表明PT油泵供油不足。 　　1) 電子執(zhí)行器按工作方式分，有常閉和常開兩種，一般均采用常閉式執(zhí)行器（即不能電的狀況下，執(zhí)行器的油孔處于關(guān)閉的狀態(tài)），常閉式執(zhí)行器必須配裝常閉式電子調(diào)速板。 　　2) 電子執(zhí)器按流量可分為高流量和像流量兩種執(zhí)行器，低流量執(zhí)行器可用于LTA10、N系列、K19系列，高流量執(zhí)行器可用于VTA28、KTA38、KKTA50系列。 　　低流量執(zhí)行器按時間行后順序，其零件號分別為 ； 　　高流量執(zhí)行器按時間行后順序，其零件號分別為 ； 　　電子調(diào)速板 　　正常工作時，電子調(diào)速板上的“DROOP”調(diào)整到“位置?！癝PEED”為發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)速整旋轉(zhuǎn)鈕，“IDLE”為發(fā)電機(jī)的怠速調(diào)整旋鈕，順時針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速升高。 　　當(dāng)“SPEED”及“IDLE”這兩個旋鈕調(diào)亂時，可將這兩個旋鈕順時針旋轉(zhuǎn)20圈，再逆時針旋轉(zhuǎn)10圈，即為旋鈕的中間位置。此時再根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行旋速，順時針或時逆針旋轉(zhuǎn)“SPEED”或“IDLE”旋鈕。 　　 三菱發(fā)電機(jī)電球穩(wěn)壓系統(tǒng) 　　 在工作時，不管負(fù)荷大小，電球的輸出電壓必須穩(wěn)定在一個預(yù)定的設(shè)定值，（比如400VAC）。