滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實際上是單組滾輪受不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺西安雁塔液壓工字鋼彎拱機_值得賴
經(jīng)常檢查設(shè)備需潤滑處是否有堵塞現(xiàn)象。每班工作結(jié)束后，冷彎機請用收回油缸。若長期不使用設(shè)備，冷彎機則要在滑動處涂上防銹油。產(chǎn)品參數(shù)型號250型材規(guī)格14-25工字鋼油缸推拉速度8-15mm/sec主動輪轉(zhuǎn)速。節(jié)能，的金屬成型工藝。冷彎型鋼是一種自重輕，強度高，可節(jié)約材料，能源消耗少，固定小，制造成本低，工字鋼冷彎機用途極廣的環(huán)保經(jīng)濟斷面型材打破了傳統(tǒng)冷彎機小半徑彎曲不了的難題。鋼的冷彎設(shè)備工字鋼冷彎機核心技術(shù)冷彎成型是一種節(jié)材克服了傳統(tǒng)冷彎機對鋼材弧度彎曲不精準的弊端，工字鋼冷彎機改善了鋼材彎曲過程中的鋼材局部褶皺，翹曲現(xiàn)象。
滾輪，油泵電機，齒輪油泵，溢流閥，電磁換向閥，工作油缸，頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖，液壓原理圖。工作原理：把工字鋼放在冷彎機上，與減速器帶動的滾輪接觸后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關(guān)（點進，點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時開始計算。減速器結(jié)構(gòu)該設(shè)備由主電機油缸再推進的長度進程為每次10mm-15mm，開主電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機帶動工字鋼工作，反復(fù)操作，達到所需為止。

液壓工字鋼冷彎機構(gòu)成：
首先它是由六大部分組成，分別是冷彎、液壓、電氣控制、機械傳動、底座和輔助。工作原理是：當它開始工作的的時候，先由輔助的門式托架兩個滾輪的中間，然后會啟動液壓，并讓液壓缸去推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，等到達到的弧度的時候，可以關(guān)閉液壓了，開始啟動機械傳動的，讓滾輪去轉(zhuǎn)動并且去依賴生力來帶動型鋼的慢速的前進，冷彎作業(yè)這樣被連續(xù)實現(xiàn)了。等到結(jié)束的時候，先關(guān)閉了機械傳動，并啟動液壓，讓液壓缸回到原先狀態(tài)。并再將冷彎型鋼輔助的門式托架的上面可以了。這種工作原理，簡單操作，帶來了很大的方便。 
WGJ-250數(shù)控液壓彎拱機的：
采用液壓，具有效率高、無需進行熱加工、加工的拱架強度高、運輸方便、傳動平穩(wěn)、壓力大等特點。
 可能有些用戶不知道冷彎機/彎拱機有哪些注意事項，那么我分享一下我的心得（希望對您有幫助）。

機械制造冷彎型鋼在機械制造行業(yè)中還有很大的市場潛力，是汽車制造業(yè)，但是在我國已開發(fā)的品種不多，如車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁等，還有就是杠、轎車上各種彎管都還沒有采用冷彎型鋼。  加強對冷彎機過程以及結(jié)果的有效控制；第二是冷彎機加工冷彎機，避免生產(chǎn)過程中出現(xiàn)較多的冷彎機，降低冷彎機對生態(tài)環(huán)境的影響，保證環(huán)境效益的；第三是快速成形冷彎機，利用添加與積累的原理進行熔化沉積以及分層實體制造，有效提高生產(chǎn)效率，且避免浪費等現(xiàn)象的發(fā)生。
針對冷彎機工程實施造價預(yù)算編制時，必須要依據(jù)相應(yīng)的順序流程來實施，即由冷彎機的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)開始，而后是下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)，指導(dǎo)其他的主體工程量，并且還應(yīng)當把輔助工程量也考慮進去，以確保整體工程預(yù)算編制工作可達到程序化和系統(tǒng)化，以免發(fā)生人為的失誤及缺陷。  在各個操作步驟當中，必須確保嚴格遵循要求標準。在完成鋼筋加工之后，要對其進行編號和擺放，運送到施工現(xiàn)場，使用起重冷彎機運送到作業(yè)平臺，進行后續(xù)的焊接、綁扎。在焊接過程中，要確保錯開了墩柱主筋焊接接頭，將接頭鋼筋的面積控制在總面積的四分之一以下。