焦作博愛汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了焦作博愛高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 焦作博愛汽車大梁板如前、焦作博愛本地后門左右防撞桿(梁)、焦作博愛本地前、焦作博愛本地后保險杠、焦作博愛本地A 柱加強板、焦作博愛本地B 柱加強板、焦作博愛本地C 柱加強板、焦作博愛本地地板中通道、焦作博愛本地車頂加強梁等得到廣泛應(yīng)用。

焦作博愛700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、焦作博愛同城橫梁、焦作博愛同城前后車橋、焦作博愛同城保險杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、焦作博愛同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是焦作博愛汽車板需求、焦作博愛同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、焦作博愛同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn) 焦作博愛510L汽車大梁己成為目前 焦作博愛汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。