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網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【網(wǎng)架鋼支座】用心做品質(zhì)

更新時間:2026-01-10 14:48:42 ip歸屬地:海西,天氣:晴,溫度:-18--2 瀏覽:10次
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瑞誠工程橡膠(海西市分公司)
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連廊支座
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河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊
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以下是:青海省海西市網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【網(wǎng)架鋼支座】用心做品質(zhì)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格976/個
發(fā)貨期限7-15天
供貨總量7548
運費說明包郵
小起訂1
質(zhì)量等級優(yōu)質(zhì)
是否廠家是廠家
產(chǎn)品材質(zhì)鑄鋼
產(chǎn)品品牌尚友
產(chǎn)品規(guī)格350KN
發(fā)貨城市河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北衡水
加工定制
產(chǎn)品型號WJQZ網(wǎng)架支座
可售賣地全國
產(chǎn)品重量80Kg
產(chǎn)品顏色灰色
質(zhì)保時間50年
外形尺寸300*300*120
適用領(lǐng)域網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等
是否進口
質(zhì)量認證ISO9001
產(chǎn)品功率50KN
工作溫度常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
產(chǎn)品名稱網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座
豎向承載力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
轉(zhuǎn)角0.02ad
類型雙向滑動/單向滑動/固定
抗拔力30KN
功能減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能
用途避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌
摩擦系數(shù)0.03
適用工程鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程
風(fēng)格抗沖擊性好、抗壓強大
彈性剛度3KN/mm
材質(zhì)可焊鋼ZG275-485H
執(zhí)行標準GB/T17955-2009(橋梁球型支座)
范圍網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【網(wǎng)架鋼支座】供應(yīng)范圍覆蓋青海省西寧市、海東市、海北市海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。
【瑞誠】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):海東球鉸支座海南建筑隔震橡膠支座、海北球鉸支座、黃南球型支座等。在青海省海西市采購網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【網(wǎng)架鋼支座】用心做品質(zhì)請認準瑞誠工程橡膠(海西市分公司),品質(zhì)保證讓您買得放心,用得安心,廠家直銷,減少中間環(huán)節(jié),讓您購買到更加實惠、更加可靠的產(chǎn)品。(聯(lián)系人:劉經(jīng)理-【17768165506】)。 青海省,海西蒙古族藏族自治州 2019年全州生產(chǎn)總值達666.11億元,同比增長7.5%。2020年,海西蒙古族藏族自治州實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值619.81億元,比2019年下降2.1%。
我們的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【網(wǎng)架鋼支座】用心做品質(zhì)視頻將帶您走進產(chǎn)品的生產(chǎn)線,讓您親眼見證產(chǎn)品的每一個制作環(huán)節(jié)和工藝細節(jié)。


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網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座通過球面?zhèn)髁?、不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻; 球形支座通過球面四氟滑板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚**板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad以上。支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋、曲線橋等;4、安裝細則   1):用本系列支座時,橋梁梁體及橋墩、臺支承部位混凝土標號不得低于300級。特殊情況須征得設(shè)計單位同意。   2):支座與梁體及墩、臺采用預(yù)埋螺栓連接,必要時也可采用預(yù)埋鋼板焊接連接,但將支座與梁體及墩臺預(yù)埋鋼板 焊接時,要防止支座鋼體過熱,以免燒壞硅脂及四氟滑板。

 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座類型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座類型一般可以從力學(xué)模型和支座構(gòu)造兩方面分類。
1. 按力學(xué)模型分固定鉸支座、單向滑動鉸支座、雙向滑動鉸支座、單向彈簧鉸支座、雙向彈簧鉸支座。
2. 按支座構(gòu)造分平板壓力支座、平板拉力支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形鋼支座等。
 

 




連廊支座,選好的好選擇,質(zhì)量保證,價格優(yōu)惠,廠家直銷,誠信至上,瑞誠工程橡膠(海西市分公司)期待您的光臨,歡迎來電詳談,量大從優(yōu)。



網(wǎng)架支座即在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用的支座。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座包括固定支座(代碼為GD)、單向支座(代號為DX)、雙向支座(代號為SX)三種型式。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的五大特點 ①網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。 ②網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果,故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防,具備能抗震烈度9度的能力。 ③網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。 ④網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。




網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座多為標準的鋼木結(jié)構(gòu),適用于大多數(shù)的建筑類型。鋼結(jié)構(gòu)支座多數(shù)用于受力構(gòu)件,常見的連接方式是預(yù)埋件(包括螺栓、螺桿、角螺栓等),傳統(tǒng)預(yù)埋件有,bsa,cla,e1,e2等,采用預(yù)埋件連接時鋼柱一般連接于鋼板梁兩側(cè),一般在連接處標注有tyt1-2-3,全角連接時鋼柱兩側(cè)均不預(yù)埋螺栓。
受力的鋼結(jié)構(gòu)支座多是長方形的斜坡支座,為了節(jié)省空間,對支座安裝截面尺寸較大,多為圓形,支座標注有x-y-z等,鋼結(jié)構(gòu)支座也采用預(yù)埋件連接,與非預(yù)埋件連接方式相同。鋼結(jié)構(gòu)支座多數(shù)采用預(yù)埋件連接,也有部分支座采用不對稱連接或螺栓連接方式(常見于多層高樓)。鋼結(jié)構(gòu)支座對受力鋼構(gòu)件發(fā)生位移時。
主要是受到自身的受力影響,主要有支座受力和鋼柱受力。鋼結(jié)構(gòu)支座受力鋼柱受力對于跨度較大或復(fù)雜的樓梯段、三橋和地下室等多層的鋼結(jié)構(gòu)樓梯段,由于支座厚度較大,提供了更多的受力空間,其中的復(fù)雜位移比單層的樓梯段要復(fù)雜得多,需要更復(fù)雜的變形和位移控制措施,另外一個原因是支座在樓梯段的往受到左右兩端受力鋼構(gòu)件的共同作用。
例如三橋段的鋼柱受力鋼構(gòu)件平行這樣造成樓梯室每一層受力鋼構(gòu)件的位移不均,須采取復(fù)雜變形控制措施。bsa支座鋼柱連接是鋼結(jié)構(gòu)支座中較常見的支座連接方式,為了將鋼柱與支座連接后對抗鋼梁的位移產(chǎn)生影響,預(yù)埋于梁側(cè)的鋼柱采用短于梁水平長度約3倍的搭接方式連接,用以抵消由于預(yù)埋預(yù)孔截面尺寸對鋼梁位移產(chǎn)生的影響。
gsa支座標注無需標注變形極限位移,非預(yù)埋件連接時主要考慮受力鋼構(gòu)件的水平影響,使用支座尺寸長度和搭接指標來連接支座,內(nèi)部鋼構(gòu)件圖中均直接使用三維視圖。螺栓連接方式是預(yù)埋件連接的一種主要方式,主要為了達到連接受力鋼構(gòu)件的目的,其連接主要受到地域環(huán)境,預(yù)埋件廠家及螺栓數(shù)量的影響,螺栓連接有混凝土膠墊連接、膠膨脹連接、尼龍連接、熱膨脹連接、非布加強筋連接等。
采用預(yù)埋件螺栓連接螺栓通常采用加強筋連接,配置示意圖如下圖所示:膨脹螺栓嵌入螺栓連接適用于螺栓根數(shù)及間距較小的情況,嵌入尺寸有不同的尺寸選擇,主要分為,包角嵌入(間距),包邊嵌入(間距),和與一側(cè)預(yù)埋鋼筋加強預(yù)埋件直接加固聯(lián)接。鉚接是目前較多見的連接方式,對于大中高層地下綜合商場等大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程十分常見。



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發(fā)布時間:2023-08-08 10:07:15 技術(shù)支持:79abc.com