煙臺蓬萊汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、煙臺蓬萊附近優(yōu)質(zhì)鋼、煙臺蓬萊附近合金鋼、煙臺蓬萊附近彈簧鋼、煙臺蓬萊附近不銹鋼、煙臺蓬萊附近工具鋼、煙臺蓬萊附近耐熱鋼、煙臺蓬萊附近軸承鋼、煙臺蓬萊附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、煙臺蓬萊附近搪瓷用板、煙臺蓬萊附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、煙臺蓬萊附近鍍錫薄板、煙臺蓬萊附近鍍鉛薄板、煙臺蓬萊附近塑料復(fù)合鋼板等。 煙臺蓬萊汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、煙臺蓬萊附近鍋爐鋼板、煙臺蓬萊附近汽車制造鋼板、煙臺蓬萊附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、煙臺蓬萊附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、煙臺蓬萊附近煙臺蓬萊不銹鋼板、煙臺蓬萊附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，煙臺蓬萊鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。煙臺蓬萊汽車大梁板

煙臺蓬萊汽車大梁板生產(chǎn)中，使用得多的還是普通低碳鋼板。煙臺蓬萊低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強(qiáng)度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時(shí)能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應(yīng)用很廣。為了滿足汽車制造業(yè)追求輕量化的要求，鋼鐵企業(yè)推出高強(qiáng)度汽車鋼材系列鋼板。這種煙臺蓬萊高強(qiáng)度鋼板是在低碳鋼板的基礎(chǔ)上采用強(qiáng)化方法得到的，抗拉強(qiáng)度得到大幅增強(qiáng)。利用高強(qiáng)度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機(jī)械性能要求，從而減輕了汽車重量。例如煙臺蓬萊BH鋼板是在低強(qiáng)度的條件下，經(jīng)過沖壓成形之后，進(jìn)行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強(qiáng)度。對比之下，以往生產(chǎn)的強(qiáng)度在440MPa的鋼板，在采用這種加工技術(shù)以后強(qiáng)度可增加到500MPa。原來用厚度1毫米鋼板做側(cè)面板，用煙臺蓬萊高強(qiáng)度鋼板只需厚度0.8毫米。采用煙臺蓬萊高強(qiáng)度大梁鋼板還可以有效地提高汽車車身的抗沖擊性能，防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產(chǎn)生凹痕，延長了汽車的使用壽命。

煙臺蓬萊汽車大梁板工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、煙臺蓬萊本地環(huán)境污染等問題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、煙臺蓬萊本地生態(tài)、煙臺蓬萊本地節(jié)能、煙臺蓬萊本地等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下，汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足煙臺蓬萊高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下，國際上逐漸研究超煙臺蓬萊高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)——綜合了成形、煙臺蓬萊本地傳熱以及組織相變的一種新工藝，煙臺蓬萊汽車大梁板主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、煙臺蓬萊本地金屬相變、煙臺蓬萊本地CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，但該技術(shù)被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車品牌煙臺蓬萊高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90％。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。煙臺蓬萊高強(qiáng)鋼煙臺蓬萊汽車大梁板的延展率只有普通鋼材的一半。 當(dāng)材料被沖壓成形時(shí)，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。