防撞護(hù)欄的主要的應(yīng)用和特點防撞護(hù)欄適用于避免機(jī)動車輛在防撞兩邊出現(xiàn)意外無法控制并飛出去防撞。為了更好地起見，大部分防撞護(hù)欄應(yīng)用厚原材料防撞護(hù)欄方式的選用應(yīng)首要依據(jù)道路等級明確防滑級別，充分考慮其系數(shù)、靈活性、受維護(hù)物品的特點和場所幾何圖形樣子，隨后按照其構(gòu)造、合理性、工程施工和保養(yǎng)挑選建筑形式。預(yù)埋件方法有三種：柱立即預(yù)埋件、翼緣板聯(lián)接、防撞護(hù)欄和路面選用傳力鋼混凝土澆筑成一體有很多方式 可以對防撞護(hù)欄開展歸類。除開所采用的場所外，還能夠依據(jù)結(jié)構(gòu)特征和防滑特性開展區(qū)劃。依據(jù)部位特性，可分成橋側(cè)護(hù)欄、帶護(hù)欄的橋中隔斷墻護(hù)欄、路人及江河護(hù)欄依據(jù)結(jié)構(gòu)特點，可分成梁柱(金屬材料和混泥土)護(hù)欄、混凝土結(jié)構(gòu)墻伸縮式護(hù)欄和復(fù)合型護(hù)欄。依據(jù)防滑功能可分成剛度護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和軟性護(hù)欄。常見的護(hù)欄有混泥土護(hù)欄、波型梁護(hù)欄和電纜線護(hù)欄。

橋梁鑄鐵防撞護(hù)欄支架工藝流程：鑄鐵護(hù)欄支架：砂模成型 → 澆鑄 → 半制品成型 → 噴砂處理 → 噴漆 → 制品 。鑄鋼護(hù)欄支架：砂模成型 → 砂模硬化 → 電爐澆鑄 → 半制品成型 → 噴砂處理 → 噴漆 → 制品。高速護(hù)欄成型：鋼板裁剪 → 仿形切割 → 部件焊接 → 半制品噴砂處理 → 噴漆(鍍鋅／浸塑) → 制品。隨著我國轎車的遍及，路途的拓展，橋梁的增多，交通事故也在增多，人們關(guān)于越發(fā)重視，特別是橋上的。橋梁防撞護(hù)欄支架是為了維護(hù)在橋上行人行車，而建造的。護(hù)欄支架的裝置能夠有用避免阻止事故的發(fā)作減輕人員財產(chǎn)損失。橋梁防撞護(hù)欄支架常用規(guī)格300mm和350mm兩種，具有不易生銹，成本低，抗酸堿、耐腐蝕、壽命長，經(jīng)濟(jì)漂亮！維護(hù)成本低等長處，因而被廣泛應(yīng)用。