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UPS電源租賃直供廠家
更新時(shí)間： 2026-01-18 17:51:57 ip歸屬地：通遼，天氣：晴，溫度：-19--8 瀏覽：13次
以下是:內(nèi)蒙古通遼市UPS電源租賃直供廠家的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 24小時(shí)發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 888 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 含運(yùn)費(fèi) |
| 小起訂 | 1 |
| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機(jī) |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
| 頻率 | 50HZ/60HZ |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 400/230V |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
| 范圍 | UPS電源租賃直供供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
【維曼發(fā)電機(jī)租賃】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景，提供以下產(chǎn)品和服務(wù)：烏蘭察布1800kw發(fā)電機(jī)租賃、烏海100kw發(fā)電機(jī)租賃、包頭550kw發(fā)電機(jī)租賃等。UPS電源租賃直供廠家,維曼機(jī)電設(shè)備(通遼市分公司)專業(yè)從事UPS電源租賃直供廠家,聯(lián)系人:喬經(jīng)理,電話:【15153425225】、【15153425225】,以下是UPS電源租賃直供廠家的詳細(xì)頁(yè)面。 內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市 1999年1月13日，哲里木盟撤銷，設(shè)立地級(jí)通遼市。通遼市是蒙古民族的發(fā)祥地之一，科爾沁草原曾產(chǎn)生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌（韓秀英、達(dá)那巴拉、嘎達(dá)梅林）和上千首短調(diào)民歌。通遼境內(nèi)有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯，已開(kāi)通“通滿歐”國(guó)際貨運(yùn)班列，3條高速、6條國(guó)道和7條省道貫穿，是實(shí)施“一帶一路”和內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)向北開(kāi)放的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈，是東北與華北的交匯中心；通遼民航機(jī)場(chǎng)可起降波音737等大中型客機(jī)，通遼火車站是全國(guó)36個(gè)鐵路樞紐編組大站之一。境內(nèi)有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區(qū)等旅游景點(diǎn)。2018年12月，確定為第二批中國(guó)特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)。2020年10月，被評(píng)為全國(guó)雙擁模范城（縣）。
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以下是:內(nèi)蒙古通遼UPS電源租賃直供廠家的圖文介紹
柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式
當(dāng)下，生活中處處都可以看見(jiàn)發(fā)電機(jī)組的身影。發(fā)電機(jī)已深入到我們的日常工作和生活中，柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，在使用時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作，如此大的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個(gè)難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發(fā)電機(jī)組的溫度在可承受范圍之內(nèi)，下面就為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式：
以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。
1、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)乜諝饫鋮s：采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 通過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。中，小型同步發(fā)電機(jī)一般采用空氣冷卻。
2、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)貧錃饫鋮s：采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪發(fā)電機(jī)大多采用氫氣冷卻
3、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)厮鋮s：采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過(guò)水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個(gè)線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán) ，然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻先進(jìn)入裝在勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，在沿著幾個(gè)經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng)絕緣管流入出水箱，再通過(guò)出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。由于水的散熱性能遠(yuǎn)高于空氣和氫氣，因此，新建的大型的發(fā)電機(jī)組一般都采用水冷卻方式。
尤其是在夏季，柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)作極有可能出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況，因此大家要及時(shí)關(guān)注機(jī)組溫升情況，采取合適的冷卻方式對(duì)機(jī)組進(jìn)行降溫，除此之外，機(jī)房的通風(fēng)設(shè)置也非常講究，多種降溫措 施同時(shí)開(kāi)展，將會(huì)達(dá)到 的降溫通風(fēng)效果，保證柴油發(fā)電機(jī)組處于 運(yùn)行狀態(tài)。
不同類型，不同容量的發(fā)電機(jī)其冷卻形式也不完全相同。主要就是以上3種方式了，希望對(duì)大家有所幫助。
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柴油發(fā)電機(jī)組的排氣制動(dòng)工作原理及其應(yīng)用
一、內(nèi)蒙古通遼本地排氣制動(dòng)的工作原理及其應(yīng)用
１.排氣制動(dòng)的工作原理
排氣制動(dòng)是在排氣管中適宜的地方設(shè)置一個(gè)閥門(mén)，當(dāng)使用排氣制動(dòng)時(shí)，將此閥門(mén)關(guān)閉，增加排氣系統(tǒng)的阻力，從而對(duì)汽車增加了阻力，降低了車輛的速度，達(dá)到了排氣制動(dòng)的目的。
２.排氣制動(dòng)的應(yīng)用
排氣制動(dòng)的應(yīng)用根據(jù)汽車行駛條件和柴油機(jī)本身性能和結(jié)構(gòu)來(lái)確定。一般情況下與如下因素有關(guān)：
1)在要求較長(zhǎng)時(shí)司制動(dòng)的情況下，因排氣制動(dòng)會(huì)產(chǎn)生積炭。在此情況不宜采用排氣制動(dòng)，而應(yīng)采用液壓減速或電動(dòng)減速裝置。
2)在下列條件下可采用排氣制動(dòng)：
①排氣系統(tǒng) 壓力絕不應(yīng)超過(guò)310kpa。
②缸蓋上裝用加強(qiáng)型氣門(mén)彈簧和加強(qiáng)型氣門(mén)導(dǎo)管。
③排氣制動(dòng)的緩沖板在柴油機(jī)加速或全負(fù)荷時(shí)必須能全開(kāi)。
④柴油機(jī)在怠速時(shí)，排氣制動(dòng)應(yīng)在關(guān)閉位置，緩沖板調(diào)整得能允許少量排氣通過(guò)。
⑤非增壓機(jī)型，在進(jìn)氣系統(tǒng)中應(yīng)裝有進(jìn)氣管抑制器，以防污物通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入柴
油機(jī)。如柴油機(jī)裝用了排氣制動(dòng)裝置，就可用無(wú)放氣閥的空氣濾清器。
注意：
①康明斯柴油機(jī)生產(chǎn)廠家聲明，康明斯產(chǎn)品質(zhì)量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動(dòng)而引起的損壞。
②在安裝排氣制動(dòng)裝置以前應(yīng)與生產(chǎn)廠家或銷售部門(mén)索取排氣制動(dòng)的有關(guān)資料，熟知排氣制動(dòng)裝置的安裝、內(nèi)蒙古通遼本地使用、內(nèi)蒙古通遼本地調(diào)整和維護(hù)的規(guī)定。
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柴油發(fā)電機(jī)組在使用運(yùn)行之前必須正確安裝的必要性
機(jī)組安裝前的準(zhǔn)備工作
柴油發(fā)電機(jī)組是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，在使用運(yùn)行之前，必須正確安裝，才能保證機(jī)組可靠、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)合理的正常運(yùn)行。因此，安裝時(shí)應(yīng)給予足夠的重視，本節(jié)主要介紹柴油發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備的安裝方法和注意事項(xiàng)。
（1）機(jī)組的搬運(yùn)與存放
機(jī)組及其他電氣設(shè)備一般都有包裝箱，在搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意將起吊的鋼索結(jié)扎在機(jī)器的適當(dāng)部位，輕吊輕放。為了安裝而吊起機(jī)組時(shí)，首先連接好底架上突出的升吊點(diǎn)，然后檢查是否已牢牢掛住，焊接處有無(wú)裂縫，螺釘是否收緊等。另外， 用橫桿起吊，以防機(jī)器碰傷，吊裝的點(diǎn)應(yīng)在重力的中心（靠近發(fā)動(dòng)機(jī)）而不是整機(jī)的中心，這樣才可以垂直吊起。一旦機(jī)器離地，就要用導(dǎo)索來(lái)防止鋼絲繩扭結(jié)或機(jī)器搖擺。機(jī)器放下時(shí)要放置在平坦及能承載發(fā)電機(jī)重量的地方。如果吊起發(fā)電機(jī)，應(yīng)安裝一個(gè)單點(diǎn)的懸吊裝置，標(biāo)準(zhǔn)有天蓋的機(jī)器已有單點(diǎn)懸吊裝置。
當(dāng)機(jī)組運(yùn)到目的地后，如需存放則應(yīng)放在庫(kù)房?jī)?nèi)。若無(wú)庫(kù)房需放在露天存放時(shí)，則應(yīng)將箱體墊高，防止雨水浸蝕，箱上應(yīng)加蓋防雨篷布，以防日曬雨淋損壞設(shè)備。由于柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量和體積較大，因此，安裝前應(yīng)事先考慮好搬運(yùn)路線，在機(jī)房應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)孔口。如果門(mén)窗不夠大時(shí)，可利用門(mén)窗位置留出較大的搬運(yùn)孔，待機(jī)組搬入后，再補(bǔ)砌磚墻和安裝門(mén)窗。
（2）開(kāi)箱檢查
開(kāi)箱之前將箱上的灰塵泥土掃除干凈，并查看箱體有無(wú)損傷，核實(shí)箱號(hào)及數(shù)量。開(kāi)箱時(shí)要注意切勿碰傷機(jī)件。開(kāi)箱的順序一般從頂板開(kāi)始，在頂板開(kāi)啟后，看清是否屬于準(zhǔn)備起出的機(jī)件。然后再拆其他箱板，如拆頂板有困難時(shí)，則可選擇適當(dāng)處拆除幾塊箱板，觀察清楚后，再進(jìn)行開(kāi)箱。開(kāi)箱后應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作。
①根據(jù)機(jī)組清單及裝箱單清點(diǎn)全部機(jī)組及附件。
②查看機(jī)組及附件的主要尺寸是否與圖紙相符。
③檢查機(jī)組及附件有無(wú)損壞、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)劁P蝕。
④機(jī)組在開(kāi)箱后要注意保管，放置平整，法蘭及各種接口必須封蓋、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)匕乐褂晁盎疑城秩搿?⑤如果機(jī)組經(jīng)檢查后，不能及時(shí)安裝，應(yīng)將拆卸過(guò)的機(jī)件精加工表面重新涂上防銹油，妥善保存。對(duì)機(jī)組的傳動(dòng)部分和滑動(dòng)部分，在防銹油尚未之前不要轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)。若因檢查已除去防銹油，在檢查完后應(yīng)重新涂上防銹油。
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如何通過(guò)排氣的顏色判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)
柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，燃料在氣缸內(nèi)燃燒后生成廢氣排出機(jī)外。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常和燃料燃燒時(shí)，廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、內(nèi)蒙古通遼同城二氧化碳(CO2)和氮?dú)?N2)，廢氣一般呈淺灰色。當(dāng)燃料不燃燒或發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常時(shí)，廢氣中還會(huì)有碳?xì)浠衔?HC)、內(nèi)蒙古通遼同城一氧化碳(CO)、內(nèi)蒙古通遼同城氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物質(zhì)存在，使廢氣的顏色呈現(xiàn)白色、內(nèi)蒙古通遼同城黑色或藍(lán)色?？梢?jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)。因此，維修人員可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顏色判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。
一、內(nèi)蒙古通遼同城 排氣冒黑煙
排氣中的黑煙主要是燃料不燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過(guò)量供給，進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、內(nèi)蒙古通遼同城缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會(huì)使燃料燃燒不全，從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因：
1.高壓油泵供油量過(guò)大或各缸供油量不均勻
2.氣門(mén)密封不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低
3.空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、內(nèi)蒙古通遼同城進(jìn)氣阻力大，使進(jìn)氣量不足
4.缸套、內(nèi)蒙古通遼同城活塞、內(nèi)蒙古通遼同城活塞環(huán)嚴(yán)重磨損
5.噴油器工作不良
6.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
7.噴油泵供油提前角過(guò)小，燃燒過(guò)程后移到排氣過(guò)程進(jìn)行
8.汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障等
對(duì)于冒黑煙的發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)高壓油泵調(diào)校，噴油器噴射試驗(yàn)檢查，氣缸壓縮壓力測(cè)量，進(jìn)氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、內(nèi)蒙古通遼同城汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。
二、內(nèi)蒙古通遼同城 排氣冒白煙
排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽，因此，凡是導(dǎo)致燃油無(wú)法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會(huì)使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：
1.氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動(dòng)初期排氣冒白煙
2.缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)
3.缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi)
4.燃油中含水量大等
冷起動(dòng)時(shí)排氣冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若機(jī)組（修理服務(wù)）正常運(yùn)行時(shí)仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過(guò)觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過(guò)多等進(jìn)行檢查和分析，排除故障部位
三、內(nèi)蒙古通遼同城排氣冒藍(lán)煙
排氣中的藍(lán)煙主要是機(jī)油過(guò)量竄入燃燒室參與燃燒的結(jié)果。因此，凡是導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室的原因都會(huì)使排氣冒藍(lán)煙。歸納主要有以下原因：
1.活塞環(huán)斷
2.油環(huán)上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用
3.活塞環(huán)開(kāi)口轉(zhuǎn)到一起，造成機(jī)油從活塞環(huán)開(kāi)口上竄
4.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或被積碳卡滯在環(huán)槽內(nèi)，失去密封作用
5.氣環(huán)上下方向裝反，把機(jī)油刮入氣缸內(nèi)燒掉
6.活塞環(huán)彈力不夠，質(zhì)量不合格
7.氣門(mén)導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化失效、內(nèi)蒙古通遼同城失去密封作用
8.活塞、內(nèi)蒙古通遼同城缸筒嚴(yán)重磨損
9. 機(jī)油加入量過(guò)多，使機(jī)油飛濺過(guò)多，油環(huán)來(lái)不及刮下缸壁多余的機(jī)油等
排氣冒藍(lán)煙必然伴隨著油消耗增多，有的操作員稱“燒機(jī)油”。機(jī)油、內(nèi)蒙古通遼同城燃油消耗比一般為0.5%～0.8%，機(jī)油消耗過(guò)此值時(shí)排氣中將有藍(lán)煙產(chǎn)生。發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的故障，一般要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)解體、內(nèi)蒙古通遼同城檢查，才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機(jī)狀態(tài)排煙發(fā)藍(lán)，但機(jī)油消耗正常的，與燃料有關(guān)，視為正常。
發(fā)動(dòng)機(jī)排煙一般應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)時(shí)檢查，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)低速、內(nèi)蒙古通遼同城中速、內(nèi)蒙古通遼同城高速及加速過(guò)程中排煙顏色的變化進(jìn)行分析內(nèi)蒙古通遼發(fā)電機(jī)出租,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電機(jī)租賃,內(nèi)蒙古通遼應(yīng)急發(fā)電車出租,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電車出租,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電機(jī)出租公司,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電機(jī)出租租賃,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電機(jī)出租公司,內(nèi)蒙古通遼高壓發(fā)電機(jī)出租,內(nèi)蒙古通遼高壓發(fā)電車出租,內(nèi)蒙古通遼高壓發(fā)電機(jī)租賃,內(nèi)蒙古通遼高壓發(fā)電車租賃,內(nèi)蒙古通遼10KV發(fā)電機(jī)出租,內(nèi)蒙古通遼20KV發(fā)電機(jī)出租,內(nèi)蒙古通遼35KV發(fā)電機(jī)出租,內(nèi)蒙古通遼10KV發(fā)電機(jī)租賃,內(nèi)蒙古通遼20KV發(fā)電機(jī)租賃,內(nèi)蒙古通遼35KV發(fā)電機(jī)租賃,內(nèi)蒙古通遼變壓器出租,內(nèi)蒙古通遼變壓器租賃,內(nèi)蒙古通遼UPS保電公司,內(nèi)蒙古通遼UPS保電,內(nèi)蒙古通遼UPS出租,內(nèi)蒙古通遼UPS租賃,內(nèi)蒙古通遼升壓車出租,內(nèi)蒙古通遼增壓車出,內(nèi)蒙古通遼10KV升壓車出租,內(nèi)蒙古通遼10KV增壓車出租,內(nèi)蒙古通遼升壓車租賃,內(nèi)蒙古通遼增壓車租賃,內(nèi)蒙古通遼10KV增壓車租賃,內(nèi)蒙古通遼10KV升壓車租賃
維曼機(jī)電設(shè)備(通遼市分公司)研制的 200kw發(fā)電機(jī)租賃、550kw發(fā)電機(jī)租賃、100kw發(fā)電機(jī)租賃、200kw發(fā)電機(jī)租賃，獲得了廣大客戶的認(rèn)同及贊 譽(yù)。 200kw發(fā)電機(jī)租賃、550kw發(fā)電機(jī)租賃、100kw發(fā)電機(jī)租賃、200kw發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，專業(yè)研發(fā)人員對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以為已任。
本公司的宗旨是:以誠(chéng)信、求實(shí)、創(chuàng)新的精神，以科技為先導(dǎo)，靠質(zhì)量興企業(yè)，堅(jiān)持以人為本，客戶為中心，追求質(zhì)量，服務(wù)真誠(chéng)的企業(yè)理念。
維曼機(jī)電設(shè)備(通遼市分公司)真誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外朋友來(lái)我公司共同合作和發(fā)展，將公司更好、更新、更高的 200kw發(fā)電機(jī)租賃、550kw發(fā)電機(jī)租賃、100kw發(fā)電機(jī)租賃、200kw發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品提供給您，給您的企業(yè)插上翅膀，讓客戶滿意。
根據(jù)用戶的提問(wèn)結(jié)合實(shí)際為用戶計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組的容量
想要更直觀地感受UPS電源租賃直供廠家產(chǎn)品的魅力嗎？那就趕緊點(diǎn)擊視頻，開(kāi)啟你的采購(gòu)之旅吧！以下是:內(nèi)蒙古通遼UPS電源租賃直供廠家的圖文介紹 柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式
當(dāng)下，生活中處處都可以看見(jiàn)發(fā)電機(jī)組的身影。發(fā)電機(jī)已深入到我們的日常工作和生活中，柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急…根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)容量選擇的基本原理,結(jié)合工程實(shí)例分析柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷計(jì)算,分別計(jì)算消防負(fù)荷與平時(shí)重要負(fù)荷,綜合考慮選擇柴油發(fā)電機(jī)容量.現(xiàn)代社會(huì)處處需要用電,電能變得越來(lái)越不可缺少.而供電系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高,于是柴油發(fā)電機(jī)組在醫(yī)院、內(nèi)蒙古通遼賓館、內(nèi)蒙古通遼酒店、內(nèi)蒙古通遼房地產(chǎn)、內(nèi)蒙古通遼工業(yè)等行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大,并主要以主要電源、內(nèi)蒙古通遼備用電源為存在于實(shí)際項(xiàng)目中,備受用戶青睞.作為項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作者,柴油發(fā)電機(jī)組容量的正確選擇就顯得尤為重要
客戶的提問(wèn)：柴油發(fā)電機(jī)的容量選擇迷茫中，師傅跟我說(shuō)按照負(fù)荷的3-4倍選就行，說(shuō)是考慮啟動(dòng)電流。消防泵房用柴油發(fā)電機(jī)。消防泵75KW*2（星三角啟動(dòng)，一用一備），穩(wěn)壓泵1.1KW*2(一用一備），排污泵2.2KW，照明1KW?？偣β仕愠鰜?lái)75+1.1+2.2+1=79.3KW。還有兩臺(tái)補(bǔ)水泵45KW（星三角啟動(dòng)，一用一備），備注的是補(bǔ)水泵不得與消防泵同時(shí)啟動(dòng)。選擇的柴油發(fā)電機(jī)組的功率為250KW。各位前輩，這個(gè)發(fā)電機(jī)功率可以嗎？能否把補(bǔ)水泵和消防泵一起算（就是可以同時(shí)啟動(dòng)），選擇發(fā)電機(jī)？
一、內(nèi)蒙古通遼設(shè)置原則
一類高層建筑應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷要求供電，二類高層建筑應(yīng)按二級(jí)負(fù)荷要求供電?！睹裼媒ㄖ姎庠O(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ／T16—92 3.1條規(guī)定：一級(jí)負(fù)荷應(yīng)由兩個(gè)電源供電，當(dāng)一個(gè)電源發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)電源應(yīng)不致同時(shí)受到損壞；二級(jí)負(fù)荷條件允許時(shí)，也宜采用二路電源來(lái)供電，特別是消防用的二級(jí)負(fù)荷，更應(yīng)該按兩個(gè)回路要求供電；一級(jí)負(fù)荷中的特別重要負(fù)荷，除上述兩個(gè)電源外，還必須增設(shè)應(yīng)急電源。根據(jù)這些規(guī)定，筆者總結(jié)了自備柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)置原則：
（1）當(dāng)民用建筑需按一級(jí)負(fù)荷要求供電時(shí)，若城市電網(wǎng)能提供二路獨(dú)立電源（一用一備或相互備用），則可不設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組；但當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中有特別重要的負(fù)荷時(shí)，則一般應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源。
（2）當(dāng)電網(wǎng)只能提供一路電源時(shí)，為滿足對(duì)一、內(nèi)蒙古通遼二級(jí)負(fù)荷的供電要求，一般應(yīng)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組將作備用電源及應(yīng)急電源使用。
（3）大、內(nèi)蒙古通遼中型商業(yè)建筑中為確保市電中斷時(shí)不造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，也宜設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組。由于城市電網(wǎng)不可能完全獨(dú)立，有時(shí)一個(gè)電源故障或檢修時(shí)，另一電源有可能同時(shí)故障，因此，即使有兩路或以上電源供電，為確保民用建筑中消防及其他重要設(shè)備（如智能化設(shè)備、內(nèi)蒙古通遼通訊設(shè)備等）的可靠供電，一般都設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組。
二、內(nèi)蒙古通遼容量選擇
自備柴油發(fā)電機(jī)組容量的選擇，目前 尚無(wú)統(tǒng)一的計(jì)算公式：有的簡(jiǎn)單地按電力變壓器容量的10％-20％確定；有的按消防設(shè)備的容量相加；有的則根據(jù)投資者的意愿選擇，造成了自備發(fā)電機(jī)組容量選擇的不準(zhǔn)確性，若容量選擇太大造成一次投資浪費(fèi)，選擇太小則在事故時(shí)滿足不了使用要求。那么，如何選擇自備發(fā)電機(jī)組的容量呢？
（一）方案或初步設(shè)計(jì)階段 自備發(fā)電機(jī)的容量按供電變壓器總?cè)萘康?0％-20％計(jì)算。
（二）施工圖階段
（1）建筑物的用電負(fù)荷可分為三類： 類為保安型負(fù)荷，即保證大樓內(nèi)人身及設(shè)備和可靠運(yùn)行的負(fù)荷，如消防水泵、內(nèi)蒙古通遼消防電梯、內(nèi)蒙古通遼防排煙設(shè)備、內(nèi)蒙古通遼應(yīng)急照明、內(nèi)蒙古通遼通訊設(shè)備、內(nèi)蒙古通遼重要的計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備等；第二類為保障型負(fù)荷，即保障大樓運(yùn)行的基本設(shè)備負(fù)荷，主要是工作區(qū)照明、內(nèi)蒙古通遼部分電梯、內(nèi)蒙古通遼通道照明；第三類為一般負(fù)荷，即除了上述負(fù)荷以外的其它負(fù)荷，例如：空調(diào)、內(nèi)蒙古通遼水泵及其他一般照明、內(nèi)蒙古通遼動(dòng)力設(shè)備。計(jì)算自備發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)， 類負(fù)荷必須考慮在內(nèi)，即必須采用柴油發(fā)電機(jī)組：第二類負(fù)荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來(lái)定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定，則應(yīng)將第二類負(fù)荷考慮在內(nèi)，但若將 類、內(nèi)蒙古通遼第二類負(fù)荷簡(jiǎn)單相加來(lái)選擇柴油發(fā)電機(jī)容量，則所選容量偏大，因?yàn)樵谙罓顟B(tài)時(shí)，只需保證消防設(shè)備的運(yùn)行，第二類負(fù)荷不使用；而在非消防狀態(tài)下電網(wǎng)停電時(shí)，消防設(shè)備不使用。可以選擇兩者中較大者作為柴油發(fā)電機(jī)組的容量。設(shè)備容量統(tǒng)計(jì)出來(lái)后，根據(jù)實(shí)際情況選擇需要系數(shù)Kx（一般取0.85-0.95），計(jì)算出計(jì)算容量Pj=KxP∑，自備柴油發(fā)電機(jī)組的功率按下式計(jì)算P=kPj／η式中： P—自備柴油發(fā)電機(jī)組的功率kw； Pj—負(fù)荷設(shè)備的計(jì)算容量kw； P∑—總負(fù)荷kw； η—發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行不均勻系數(shù)一般取0.9，單臺(tái)取1； k—可靠系數(shù)，一般取1.1。
（2）按 的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的需要，計(jì)算發(fā)電機(jī)容量P=（P∑-Pm）／η∑+ PmKCcosψm（KW） Pm—起動(dòng)容量 的電動(dòng)機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)的容量（kw）； η∑一總負(fù)荷的計(jì)算效率，一般取0.85； cosΨm —電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)功率因數(shù)，一般取0.4； K—電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)倍數(shù)； C—全壓起動(dòng)C=l.0，Y—△起動(dòng)C=0.67，自耦變壓器起動(dòng)50％抽頭C=0.25，65％抽頭C==0.42，80％抽頭C=0.64。
（3）按起動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)母線容許電壓降計(jì)算發(fā)電機(jī)容量P=PnKCXd″（1／△E-1）（kw） Pn一造成母線壓降 的電動(dòng)機(jī)或成組起動(dòng)電動(dòng)機(jī)組的容量（kw） K—電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流倍數(shù)； Xd″—發(fā)電機(jī)的暫態(tài)電抗，一般取0.25； E—母線允許的瞬時(shí)電壓降，有電梯時(shí)取0.20，無(wú)電梯時(shí)取0.25.在實(shí)際工作中，也可用系數(shù)法估算柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)能力
三、內(nèi)蒙古通遼工程實(shí)例：以某工程為例，該工程建筑面積10000m2，12層，為二類高層，保安性負(fù)荷主要為消防負(fù)荷，其容量為191kw， 一臺(tái)電動(dòng)機(jī)為噴淋泵37kw，采用自耦降壓80％抽頭降壓起動(dòng)。
（1）按計(jì)算負(fù)荷計(jì)算P=kPj／η=1.1×191／1kw=210.1 kw
（2） 的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的需要計(jì)算P=（P∑-Pm）／η∑ +PmKCcosΨm =（191—37）／0.85+37×6×0.64×0.4 =238.0 kw
（3）按起動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)電機(jī)母線允許電壓降計(jì)算P=PnKCXd″（1／△E-1） =37×6×0.64×0.25（1／0.20-1） =142.08 kw 根據(jù)以上計(jì)算，應(yīng)選擇≥238.0 kw的柴油發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，因此可選一臺(tái)250kw機(jī)組。
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