在現(xiàn)實(shí)的10kV~35KV線路系統(tǒng)中和配電變壓器上的熔斷器不能正確動(dòng)作，其原因之一是，電工素質(zhì)差，責(zé)任心不強(qiáng)，常年不進(jìn)行跌落式熔斷器的維護(hù)和檢修；原因之二是，跌落式熔斷器的產(chǎn)品質(zhì)量低劣，不能靈活的拉、合操作。兩原因降低了跌落式熔斷器的功能?，F(xiàn)實(shí)中經(jīng)常出現(xiàn)缺熔管、缺熔體或用銅絲、鋁絲甚至于鐵絲勾掛代替熔體的情況。使得線路的跳閘率和配電變壓器的故障率居高不下。 10kV~35KV跌落式熔斷器適用于環(huán)境空氣無(wú)導(dǎo)電粉塵、無(wú)腐蝕性氣體及易燃、易等危險(xiǎn)性環(huán)境，年度溫差變比在±40℃以內(nèi)的戶外場(chǎng)所。其選擇是按照額定電壓和額定電流兩項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行，也就
是熔斷器的額定電壓必須與被保護(hù)設(shè)備(線路)的額定電壓相匹配。熔斷器具的額定電流應(yīng)大于或等于熔體的額定電流。而熔體的額定電流可選為額定負(fù)荷電流的1.5～2倍。此外，應(yīng)按被保護(hù)系統(tǒng)三相短路容量，對(duì)所選定的熔斷器進(jìn)行校核。保證被保護(hù)系統(tǒng)三相短路容量小于熔斷器額定斷開容量的上限，但必須大于額定斷開容量的下限。若熔斷器的額定斷開容量(一般是指其上限)過(guò)大，很可能使被保護(hù)系統(tǒng)三相短路容量小于熔斷器額定斷開容量的下限，造成在熔體熔斷時(shí)難以滅弧，***終引起熔管燒毀，等事故。一些供電單位仍處于農(nóng)網(wǎng)改造高峰，在選用該類熔斷器時(shí)，必須嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，保護(hù)合格的設(shè)備入網(wǎng)，同時(shí)要注意到它的額定斷開容量上限值和下限值。
 跌落式熔斷器是配電線路分支線和配電變壓器***常用的一種短路保護(hù)開關(guān)，它具有經(jīng)濟(jì)、操作方便、適應(yīng)戶外環(huán)境性強(qiáng)等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于35kV配電線路和配電變壓器一次側(cè)作為保護(hù)和進(jìn)行設(shè)備投、切操作之用。它安裝在35kV配電線路分支線上，可縮小停電范圍，因其有一個(gè)明顯的斷開點(diǎn)，具備了隔離開關(guān)的功能，給檢修段線路和設(shè)備創(chuàng)造了一個(gè)作業(yè)環(huán)境，增加了檢修人員的感。

另外，可有級(jí)
聯(lián)保護(hù)功能，具有更良好的選擇性動(dòng)作性能；3）現(xiàn)今產(chǎn)品多具有智能特點(diǎn)，除保護(hù)功能外，還有電量測(cè)量、故障記錄，以及通借口，實(shí)現(xiàn)配電裝置及系統(tǒng)集中管理。2、主要問(wèn)題1）價(jià)格很高，因此只宜在配電線路首端和特別重要場(chǎng)所的分干線使用；過(guò)熔體時(shí)，因其自身發(fā)熱而熔斷，從而分?jǐn)嚯娐返囊环N電器。熔斷器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，廣泛用于電力系統(tǒng)、各種電工設(shè)備和家用電器中作為保護(hù)器件。熔斷器是簡(jiǎn)單的保護(hù)電器，它用來(lái)保護(hù)電氣
設(shè)備免受過(guò)載和短路電流的損害；按安裝條件及用途選擇不同類型高壓熔斷器如屋外跌落式、屋內(nèi)式，對(duì)于一些專用設(shè)備的高壓熔斷器應(yīng)選專用系列；我們常說(shuō)的保險(xiǎn)絲就是熔斷器類。當(dāng)今社會(huì)能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題與日俱增，全國(guó)大面積的霧霾天氣更是為人們敲響了警鐘。在環(huán)境污染方面，汽車的影響不容忽視。發(fā)展、節(jié)能、零排放的清潔型電動(dòng)汽車已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。為了提高電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和續(xù)駛里程，電動(dòng)汽車動(dòng)力電
池組的電壓越來(lái)越高，可達(dá)到幾百伏，能量可以達(dá)到幾十甚至上百千瓦時(shí)。動(dòng)力電池組一旦發(fā)生短路，瞬間會(huì)產(chǎn)生巨大的能量，存在、起火的危險(xiǎn)，嚴(yán)重地危及車輛及乘客的。為了保證車載用電器和乘客的，防止短路及過(guò)載現(xiàn)象的發(fā)生，一般選用熔斷器進(jìn)行保護(hù)。目前，電動(dòng)汽車用熔斷器品牌主要有Bussmann巴斯曼快速熔斷器，F(xiàn)erraz羅蘭快速熔斷器，Siemens西門子快速熔斷器，Siba西霸熔斷器等。其中Buss
mann巴斯曼熔斷器廣泛應(yīng)用在純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等高壓保護(hù)電路，具有、可靠、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，市場(chǎng)占有率較高。[1]ISO-8820和QC/T420-2004等標(biāo)準(zhǔn)中將它定義為：接于電路中，當(dāng)電流超過(guò)規(guī)定值和規(guī)定的時(shí)間時(shí)，使電路斷開的熔斷式保護(hù)器件。熔斷器是一個(gè)熱能響應(yīng)器件，熔斷器中的熔片或熔絲是用電阻率較高的易熔合金制成，或用截面積較小的良導(dǎo)體制成。為了保護(hù)線束及其它設(shè)備，它被有意設(shè)計(jì)和制
造成線路中弱的一部分，線路在正常工作情況下，熔斷器中的熔片或熔絲不會(huì)熔斷；當(dāng)系統(tǒng)中一旦發(fā)生短路或者嚴(yán)重過(guò)載時(shí)，熔片或熔絲會(huì)立即熔斷，從而保護(hù)電路和電器設(shè)備。