.機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)機(jī)頭行走的動(dòng)力來(lái)自機(jī)架兩端的伺服電機(jī)減速機(jī)組合，其輸出軸端安裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪，機(jī)架前面中部有兩個(gè)從動(dòng)鏈輪，鏈條兩端分別連在機(jī)頭底部的連接塊上，鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)頭走動(dòng)。7.電氣控制及操作系統(tǒng)。
在此本說(shuō)明書中單獨(dú)作為一個(gè)部分進(jìn)行祥細(xì)描述。8.鏈條移動(dòng)送料架（選配）長(zhǎng)度為6米（機(jī)頭需纏纏繞膜）2邊料架2件兩件打包在一起3中間料架（含電控柜）1件電控柜需纏纏繞膜4操作臺(tái)1件屏泡沫防護(hù)，纏纏繞膜。
對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)不僅可以保證設(shè)備運(yùn)行的順暢，穩(wěn)定還可以減少故障的發(fā)生從而提高數(shù)控鋼筋彎曲中心的工作效率。 3.對(duì)于數(shù)控鋼筋彎曲中心的部件零件我們要每月進(jìn)行檢修一次，因?yàn)閿?shù)控鋼筋彎曲中心的部件是非常容易磨損的，經(jīng)常檢修不僅不會(huì)對(duì)設(shè)備造成影響還會(huì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

亞洲：中國(guó)北京五環(huán)路以內(nèi)的道路基本上都有路燈照明。其他繁忙的高速公路才設(shè)有路燈照明。
臺(tái)灣：高速公路除了接近城市街區(qū)的路段之外，只在交流道前后的路段，以及一些危險(xiǎn)的路段，如長(zhǎng)陡坡道，才設(shè)有路燈照明。
香港：所有快速公路均設(shè)有路燈照明，但仍規(guī)定司機(jī)在晚上駕駛需要亮著大燈。
歐洲：比利時(shí)國(guó)土面積小，引為自豪的是比利時(shí)境內(nèi)所有高速公路全部有路燈照耀，北歐 則規(guī)定一年四季每天24小時(shí)之內(nèi)，只要汽車開(kāi)動(dòng)必須打亮頭燈。城市內(nèi)的高速公路多有照明。
規(guī)則
由于高速公路比普通道路有一定的區(qū)別，所以行駛高速公路的車輛、司機(jī)和乘客，要遵守一些附加的交通規(guī)則。這些基本上是：
超車（在香港也稱為爬頭）：只應(yīng)該按照法律的規(guī)定超車（在實(shí)行左側(cè)通行的 只能右側(cè)超車，在實(shí)行右側(cè)通行的 只能左側(cè)超車）。但是，在一些地方，允許在塞車中右行（或左行）“通過(guò)”，而非超車。
行駛：只可以在主線車道道（和在必要時(shí)間，在超車道）行駛。路肩、匝道與緊急停車灣里不能行駛。但是，基于交通紓解的需要，臺(tái)灣的高速公路會(huì)開(kāi)放固定時(shí)段以及特定路段得路肩供駕駛?cè)耸褂?，以暫時(shí)解決道路容量不足的問(wèn)題。