實用性對比 由于路緣石滑模攤鋪機是直接在現(xiàn)場滑模成型路緣石，并且可以下嵌于土地作基礎(chǔ)。因此，成型后的路緣石不僅線性好，外觀漂亮，還具有較高的抗沖擊強度和穩(wěn)定性，其整體強度及穩(wěn)定性是傳統(tǒng)路緣石預制工藝無法比擬的。傳統(tǒng)路緣石預制工藝生產(chǎn)路緣石，由于存在現(xiàn)場安裝過程，路緣石相互之間只能簡單填縫美化，不同基礎(chǔ)的土壤變化，道路內(nèi)外壓力變化等因素使路緣石不受外力影響就會變得東倒西歪，直接影響外觀效果。如若遭受撞擊，后果更甚。 用一句話來概括路緣石滑模工藝的優(yōu)點既是：效率高，外形美，成本低，質(zhì)量高。 型號：DCTP-15 發(fā)動機：柴油機 15馬力 常柴 攤鋪尺寸：梯形上100mm 下230mm 高：120mm 效率：3-4m/min（取決于攔水帶橫截面積） 機器組成：螺旋桿、模具、加熱桶、料斗、柴油機 加熱溫度：140-180度 螺桿材質(zhì)：錳鋼外加耐磨涂成 模具材質(zhì)：耐磨錳鋼 螺桿壽命：4-5km 模具壽命：50-60KM 外形尺寸：1900*1100*1600mm 料斗容量：0.2方 本機器是靠螺旋緩轉(zhuǎn)力擠出成型機 效率高平均每分鐘擠出3-4米

實際高等級公路設(shè)計中以什么作為是否設(shè)置攔水帶的界定標準？ “高等級公路”是什么意思？ 二級以上的公路就稱為高等級公路 公路等級是根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進行的劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年平均晝夜交通量為1500～30000輛。 二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。 三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。 四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。