原則上堆焊5~8次報(bào)廢，實(shí)際按照使用，達(dá)應(yīng)力集中疲勞斷裂為止。

二、精軋軋輥
1、達(dá)到使用極限輥徑，參考《軋輥新輥輥徑及報(bào)廢輥徑》表。
2、斷輥報(bào)廢。
3、雖然沒有達(dá)到報(bào)廢輥徑，但是水紋過深，車削后既達(dá)到報(bào)廢輥徑。
4、軋輥表面掉塊。
在鋼鐵生產(chǎn)中，對(duì)板材厚度提出了更高的精度要求。近年來，因軋輥偏心引起的板材厚度波動(dòng)已逐漸成為學(xué)者們研究的主要內(nèi)容。影響板帶材厚度的因素主要有軋輥受熱或磨損發(fā)生形變、油膜軸承的油膜厚度變化、軋輥偏心等，其中偏心的影響尤為嚴(yán)重。軋輥偏心是一種高頻周期波，它不僅直接造成板厚的周期波動(dòng)，而且還會(huì)間接地引起厚度控制系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的誤動(dòng)作，進(jìn)一步影響軋件厚度。

內(nèi)蒙古科技大學(xué)的學(xué)者針對(duì)傅里葉變換、小波算法等傳統(tǒng)號(hào)處理方法在非線性號(hào)的提取與重構(gòu)中存在的缺陷，提出了基于聚合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解的軋輥偏心號(hào)提取新方法。另外，針對(duì)傳統(tǒng)自動(dòng)厚度控制系統(tǒng)（AGC）在偏心補(bǔ)償控制中的不足，設(shè)計(jì)了有偏心補(bǔ)償環(huán)節(jié)的AGC系統(tǒng)。新方法將軋制力號(hào)分解為多個(gè)不同特征模態(tài)函數(shù)，從中提取表征偏心號(hào)的特征模態(tài)函數(shù)，并用此重構(gòu)偏心號(hào)， 將新方法重構(gòu)的偏心號(hào)投入到此系統(tǒng)中控制軋件厚度。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，利用聚合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解方法重構(gòu)得到的軋輥偏心模型可以很大程度減小厚度波動(dòng)，補(bǔ)償效果優(yōu)于小波算法。高速工具鋼簡(jiǎn)稱為高速鋼，是特殊鋼經(jīng)過特殊熱處理可以獲得高硬度(HRC60以上)和高耐磨性的耐熱耐磨鋼類，其主要用于制造各種機(jī)床的切削工具、航空高溫軸承及特殊耐熱耐磨零部件等。

鍛鋼軋輥多是整鍛的，也有鑲套的和組合的。 的整鍛和鑲套的支承輥直徑已達(dá)2400～2500mm，輥身長(zhǎng)5000～5500mm，重250t。隨著軋制速度的日益提高和控制軋制技術(shù)的應(yīng)用，要求鍛鋼軋輥朝著進(jìn)一步提高強(qiáng)韌性方向發(fā)展。
熱處理 鍛鋼軋輥根據(jù)材質(zhì)和用途的不同，進(jìn)行不同的熱處理。
(1)中碳鋼(0.35%～0.65%C)軋輥一般經(jīng)正火回火或調(diào)質(zhì)處理后用作熱軋的初軋輥、粗軋輥和支承輥。在正火回火狀態(tài)下抗拉強(qiáng)度500～800MPa，在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下為800～1100MPa，硬度約255～325HB。鐵素體不耐磨，而且其含量越高，軋輥在軋制過程中粘連程度也越大。因此熱軋輥的含碳量規(guī)定不小于0.45%。合金元素含量應(yīng)根據(jù)軋輥直徑大小和強(qiáng)度要求確定，從而保證足夠的強(qiáng)韌性。直徑大的支承輥還可以使用差溫?zé)崽幚?支承輥熱處理))，處理后的輥身硬度可達(dá)HS80。