無論是什么樣的鋼鐵制品在進(jìn)行制造的時(shí)候都應(yīng)該分外小心，不然制造出來的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄就是不合格的產(chǎn)品，是不可以進(jìn)行售賣的，還有就算賣出去，像這樣有缺點(diǎn)的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，在進(jìn)行使用的時(shí)候也非常容易出現(xiàn)問題，所以當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行鑄造的時(shí)候就應(yīng)該非常注意這些問題。在進(jìn)行鑄造的時(shí)候“退火”就基本的決定了不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的柔軟性的好壞了。假如我們想要辨別一下這個(gè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄在進(jìn)行鑄造的時(shí)候是否出現(xiàn)問題的話，我們可以選擇將不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)行彎曲，假如出現(xiàn)斷裂的話，這樣就證明這種不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，在進(jìn)行鑄造的時(shí)候應(yīng)該就是因?yàn)樵谶M(jìn)行退火的時(shí)候沒有掌握退火的工序。像我們?cè)谶M(jìn)行退火的時(shí)候，應(yīng)該按照生產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定來進(jìn)行執(zhí)行，現(xiàn)在我們?cè)谥圃觳讳P鋼復(fù)合管護(hù)欄的時(shí)候一般使用的是自動(dòng)化調(diào)溫的系統(tǒng)，這樣在鑄造不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的時(shí)候，就避免了人為出現(xiàn)的過錯(cuò)。也非常好的提高了不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄再進(jìn)行鑄造的成功幾率。

在安裝道路護(hù)欄時(shí)有以下需要注意的事項(xiàng)： 在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。
1.護(hù)欄運(yùn)送到目的地后，人工輕輕卸車，防止塑層磕碰脫落，施工時(shí)，將立柱按照安裝要求分散開來。
2.鋼立柱間距3m，如地形起伏大時(shí)可適當(dāng)縮短間距，圍欄底線距地面高度10厘米左右，鋼立柱埋深30cm，網(wǎng)圍欄松緊度人用力下壓小于30cm為宜。（詳見護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖）。
3.預(yù)埋基坑規(guī)格：底座長(zhǎng)40cm、寬50cm、高50cm,地下根基用石料灌漿，不得小于40厘米。底座砌磚，水泥罩面。
4.立柱安裝時(shí)，用水平尺測(cè)量垂直度，上下雙橫線保證上下平行。 檢查立柱，是否都已完成澆筑工序。