技術(shù)解決了路緣石施工強(qiáng)度大、施工速度慢、施工效率低等問題。為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)提供了路緣石扛車，包括，拾取架及拾取液壓缸。拾取架與車身的前端連接，底部包括拾取部；拾取液壓缸的缸體固定于拾取部的固定端，使拾取液壓缸的活塞桿在液壓驅(qū)動(dòng)下朝向拾取部的夾緊端伸出，沿水平方向夾緊待拾取路緣石。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，夾緊端為夾緊板，夾緊板與拾取架為活動(dòng)銷連接，拾取液壓缸的活塞桿的伸出方向與夾緊板的上端相對應(yīng)，使活塞桿伸出后，推動(dòng)夾緊板上端向外側(cè)運(yùn)動(dòng)，下端向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，與固定端沿水平方向夾緊待拾取路緣石。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括：橡膠墊，橡膠墊與固定端、夾緊端的內(nèi)側(cè)固定連接 混凝土路緣石滑模施工特點(diǎn)： 機(jī)械化程度高，不需預(yù)制，節(jié)省勞動(dòng)力和周轉(zhuǎn)材料，在大規(guī)模施工中，成本降低優(yōu)勢尤為明顯; 施工速度快，便于從路面連接層到路緣石再到路面磨耗層的連續(xù)施工。 滑模機(jī)為柴油動(dòng)力、橡膠履帶自行式，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)對已完成的路面結(jié)構(gòu)層不會(huì)造成損壞，近距離的工作面之間轉(zhuǎn)場快。 連續(xù)施工完成條帶狀結(jié)構(gòu)，整體性好，使工程質(zhì)量得以顯著提高，同時(shí)更好地實(shí)現(xiàn)了曲線的圓順。

本技術(shù)涉及一種公路附屬設(shè)施，具體地說是一種新型公路路緣石。技術(shù)背景公路路緣石是公路路面工程的一種主要附屬設(shè)施，是路面邊緣與土路肩分界處的標(biāo)石，具有攔截、匯集路面雨水和美化路容的作用，對路面邊緣起到良好的保護(hù)作用。 本實(shí)用新型 技術(shù)公開了一種新型公路路邊石，在該路邊石其朝向路面的一側(cè)有凹槽。本實(shí)用新型 技術(shù)是在原有技術(shù)上增加一側(cè)向凹槽，減輕了自重，降低了成本，凹槽底面與路面相連接，在外力作用下時(shí)，水和灰塵會(huì)直接沖入凹槽內(nèi)，不會(huì)上沖至人行道，保證了行人和花草樹木的衛(wèi)生。本實(shí)用新型 技術(shù)衛(wèi)生環(huán)保，為清潔帶來了方便，節(jié)約是人力資源，為美化城市，亮化工程創(chuàng)造了條件。 非標(biāo)尺寸可以定做,要提前和我們溝通，工期需要3天左右。 在成型模具前面安裝有螺旋葉片，葉片不斷旋轉(zhuǎn)，將水泥混凝土（瀝青砂）不斷推入成型模具，擠壓成型路緣石（路沿石 攔水帶）。水泥混凝土（瀝青砂）對螺旋葉片的反作用力使機(jī)器前進(jìn)。