縫隙式蓋板排水溝是一種圓形的縫隙式集水管，一般用于中央分隔帶進(jìn)行排水，經(jīng)常設(shè)置在左側(cè)道路的路緣帶附近，從而對(duì)路面的表面水進(jìn)行攔截和排出。這種縫隙式蓋板排水溝的過水面為圓形，所以水力性能比較好。此外，縫隙式蓋板排水溝的頂部的開口比較小，這對(duì)于行車來說是沒有影響的。有的縫隙式蓋板排水溝的溝斷面外部是正方形、長(zhǎng)方形或者是臺(tái)階性的，而中間內(nèi)部是圓形的結(jié)構(gòu)，頂部開有縱向的開口，用于對(duì)路面水的匯集。這種縫隙式蓋板排水溝通常在高速公路和一級(jí)公路上使用，設(shè)在超高路段外側(cè)的左側(cè)路緣帶處,其左側(cè)與中央分隔帶緣石相接,右側(cè)為行車道(或超車道)。外側(cè)車道的路面匯水通過超高橫坡流入溝頂?shù)拈_口中,沿縫隙式蓋板排水溝縱向匯集一段后,再通過橫向排水管引至路基排水溝或天然溝渠中。

水渠成型機(jī)是否適合公路邊溝工程？這是很多路面工程隊(duì)比較關(guān)心的問題。這里我給大家一個(gè)肯定的答案。水渠成型機(jī)作為新型現(xiàn)澆混凝土成型水渠的機(jī)械化設(shè)備，它非常適合公路邊溝的工程。公路的邊溝、排水溝以及截水溝這些工程一但著手設(shè)計(jì)，工程量往往很大。傳統(tǒng)的人工支模修建公路邊溝已經(jīng)成為一種過去式，因?yàn)槿斯ば耷粌H浪費(fèi)大量的人力資源，效率低，而且所使用的混凝土沒有經(jīng)過振搗直接通過商混車導(dǎo)入木板模型內(nèi)容易造成混凝土不密實(shí)，內(nèi)部存在大量的空氣氣泡，等到混凝土凝固后，表面看到比較牢固，實(shí)際的運(yùn)用過程中，容易漏水，經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn)。幾次大雨下來水渠可能就會(huì)壞掉？這樣如何保護(hù)公路呢。而使用水渠成型機(jī)則不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。全自動(dòng)水渠成型機(jī)的成型原理是混凝土經(jīng)過震動(dòng)后由液壓動(dòng)力推擠成型，這樣好處是成型的混凝土非常的密實(shí)。整體水渠不僅成型美觀節(jié)水防滲的強(qiáng)度有了巨大的，自然使用的時(shí)間要久遠(yuǎn)的多。這只是其中的一處優(yōu)點(diǎn)，另外一處優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)省人工，工作效率。全自動(dòng)水渠成型機(jī)整機(jī)需要3人操作，日修水渠500米。正因如此水渠成型機(jī)也常被稱作邊溝成型機(jī)、邊溝滑膜機(jī)。