江西九江光之明發(fā)電機租賃中心、江西九江本地專業(yè)發(fā)電機租賃中心、江西九江本地大型發(fā)電機租賃、江西九江本地靜音發(fā)電機租賃、江西九江本地柴油發(fā)電機租賃、江西九江本地高壓發(fā)電機發(fā)電車租賃、江西九江本地靜音發(fā)電車租賃！ 秋夜，一紙舊章，拉開回憶的序幕，原來時光冊里收藏的并非全是灰色，也有一些明朗的顏色。 工程缺電,工廠停電,酒店臨時用電,演藝拍攝補電,展示燈光用電,發(fā)電機電壓{220/380},赫茲{50} ,功率;5KW 20KW 30KW 50KW 75KW 80KW 100KW 120KW 150KW 200KW 220KW 250KW 300KW 350KW 400KW .500KW 550KW 600KW 720KW 800KW 1000KW 1200KW,普通型,靜音型,移動型,車載型均有；品牌：大宇，康明斯，沃爾沃，卡特，三菱，鼎新，濰柴，上柴等。 空壓機出租： 空壓機型號;3立方,6立方,9立方,10立方,12立方,15立方,20立方,21立方,30立方，普通型及低噪音型均有，電動及柴油均有，國產(chǎn)（活塞），進口（螺桿），產(chǎn)地：日本美國 臺灣等。 地泵出租： 地泵型號60型,80型,100型,柴油及電動都有,品牌：三一重工，北京 其他工程機械出租： 高空作業(yè)車，挖掘機，吊車，叉車，攪拌機，風(fēng)鎬 業(yè)務(wù)性質(zhì)： 立足北京，面向全國，專業(yè)從事鐵路、江西九江本地軌道、江西九江本地公路、江西九江本地隧道、江西九江本地橋梁建設(shè)；水利電力、江西九江本地市政、江西九江本地房地產(chǎn)、江西九江本地工廠、江西九江本地飯店、江西九江本地商場、江西九江本地娛樂場所、江西九江本地企事業(yè)單位等工程建設(shè)； 合作單位： 中建二局三公司、江西九江本地中建八局、江西九江本地中鐵建工、江西九江本地水電一局、江西九江本地中鐵六局、江西九江本地中鐵二局北京地鐵10號線建設(shè)、江西九江本地中鐵二十二局高鐵建設(shè)高碑店端工程、江西九江本地中鐵十九局青島海底隧道青島段接線工程、江西九江本地中建一局、江西九江本地中鐵隧道、江西九江本地北京城建、江西九江本地北京市政房產(chǎn)開發(fā)公司等多家知名企事業(yè)單位； 技術(shù)服務(wù)： 二十四小時為客戶提供不同型號設(shè)備和功率機組、江西九江本地定期和不定期或短時租用服務(wù)，如企業(yè)避峰、江西九江本地短期自備發(fā)電電力供應(yīng)，各種橋梁、江西九江本地隧道、江西九江本地工程施工、江西九江本地消防備用,并配有專業(yè)的技術(shù)人員的現(xiàn)場安裝、江西九江本地調(diào)試、江西九江本地維護； 我們承諾： 設(shè)備發(fā)生故障時，北京市內(nèi)8小時、江西九江本地市外 24 小時內(nèi)到達(dá)，外埠 48 小時到達(dá)，外省 72 小時到達(dá)修復(fù)或用備用機代替；承諾相同質(zhì)量的設(shè)備我們有優(yōu)于市場的價格。 我們的優(yōu)勢： 設(shè)備先進、江西九江本地 品種齊全、江西九江本地專業(yè)、江西九江本地優(yōu)質(zhì)服務(wù)、江西九江本地價格穩(wěn)定、江西九江本地注重信用。 租賃全部使用進口柴油發(fā)電機組出租/租賃?！?它與國產(chǎn)發(fā)電機出租/租賃相比具有較強優(yōu)勢。　技術(shù)先進，性能可靠，工作壽命長。.發(fā)電機激磁系統(tǒng)能使機組在隨任何瞬間加載時，頻率波動迅速恢復(fù)。、江西九江本地油耗更省、江西九江本地噪音更低、江西九江本地電壓、江西九江本地頻率更穩(wěn)定、江西九江本地過載能力更強。 歡迎您隨時向我們致電

江西九江光之明發(fā)電機租賃中心、江西九江專業(yè)發(fā)電機租賃中心、江西九江大型發(fā)電機租賃、江西九江靜音發(fā)電機租賃、江西九江柴油發(fā)電機租賃、江西九江高壓發(fā)電機發(fā)電車租賃、江西九江靜音發(fā)電車租賃！ 發(fā)電機管理中的3個有用細(xì)節(jié) 　故障背景：2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島，鍋爐發(fā)生點火故障，于是發(fā)電機換用輕柴油。換油后不久，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機上的燃油管有滴漏，當(dāng)時忙于處理鍋爐問題，為減少柴油損失，當(dāng)即關(guān)閉了停車狀態(tài)的一號和三號發(fā)電機燃油進出管路的相關(guān)閥門。 　　故障現(xiàn)象：第二天船舶離港時，當(dāng)班輪機員凌晨4點打給我，說一號發(fā)電機不能并車，三號發(fā)電機能并車但只能承擔(dān)150 KW，再加負(fù)荷就加不上去。我立即下機艙，檢查發(fā)電機相關(guān)情況，滑油、江西九江冷卻水各項參數(shù)未見明顯異常。我嘗試向三號發(fā)電機手動轉(zhuǎn)移負(fù)載，多次手動調(diào)節(jié)調(diào)速器以增加燃油供油量，但負(fù)荷沒有變化。嘗試一號發(fā)電機并車，自動與手動并車都未成功，一號發(fā)電機顯示頻率過高。 　　打開三號發(fā)電機保護蓋檢查高壓油泵，油泵齒條拉桿均能自由活動，油尺刻度指示在較大值，排除了油泵的問題，再檢查相關(guān)管路，發(fā)現(xiàn)有個進油閥處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)即慢慢全開燃油閥，三號發(fā)電機立即加載到500KW，負(fù)荷轉(zhuǎn)移正常。 　　注意力再轉(zhuǎn)向一號發(fā)電機，發(fā)現(xiàn)一號發(fā)電機類似的進油閥也未打開，當(dāng)即打開進油閥，并再次嘗試并車，但還是并車失敗。到港時一號發(fā)電機是正常使用的，頻率、江西九江轉(zhuǎn)速，負(fù)荷的轉(zhuǎn)移各項指標(biāo)都正常，怎么突然就轉(zhuǎn)速過高了呢? 　　故障措施：三號發(fā)電機正常之后，我全部精力集中在一號發(fā)電機不能并車的問題上，之前發(fā)電機轉(zhuǎn)速感應(yīng)器出現(xiàn)過速度顯示的問題，所以首先還是考慮轉(zhuǎn)速感應(yīng)器故障，懷疑有可能是感應(yīng)器臟了或者跟飛輪的間隙超標(biāo)。該發(fā)電機有兩個pick-up(轉(zhuǎn)速感應(yīng)器)，一個用于機旁控制屏顯示，一個用于發(fā)電機控制系統(tǒng)。當(dāng)即取出兩個感應(yīng)器，其中一個確實臟了，擦拭干凈后，檢查了速度感應(yīng)器的阻值，確認(rèn)正常，重新裝回，調(diào)整好間隙，重新啟動發(fā)電機，轉(zhuǎn)速還是過高--950RPM。 　　排除了轉(zhuǎn)速感應(yīng)器的問題，那么故障就應(yīng)該在機械部分。檢查高壓油泵，調(diào)節(jié)拉桿活動正常;檢查調(diào)速器，該調(diào)速器品牌是Regulateurs Europa，型號1102V-4G-25R。發(fā)現(xiàn)調(diào)速器上的手動速度調(diào)節(jié)旋鈕卡住了，很難轉(zhuǎn)動，聯(lián)想到二管輪的交接班記錄，提示該調(diào)速器的同步馬達(dá)(下圖中的021)不是原裝備件，當(dāng)時由于缺少原裝備件，用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達(dá)，與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比，發(fā)現(xiàn)兩個同步馬達(dá)參數(shù)不一致：非原裝備件，制造商Woodward，電壓24V，轉(zhuǎn)速2000 RPM，功率5瓦;原裝備件，制造商Groschopp，電壓24V ,轉(zhuǎn)速2700RPM，功率2瓦,電流0.25A。進一步拆開非原裝同步馬達(dá)，發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的塑料齒輪磨損，不能轉(zhuǎn)動。 　　換上新的同步馬達(dá)，啟動發(fā)電機，調(diào)節(jié)手動轉(zhuǎn)速旋鈕，使轉(zhuǎn)速達(dá)到916RPM, 待發(fā)電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后嘗試并車，發(fā)電機可以成功并車。但是又出現(xiàn)個新問題，并車后一號發(fā)電機功率并未提高，相反地，出現(xiàn)逆功率跳閘的現(xiàn)象，幾次嘗試都是如此。我決定讓三管輪在并車屏上嘗試并車，我與電機員在發(fā)電機旁觀察，雙方用對講機聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)電機并車成功后，調(diào)速器速度控制旋鈕被同步馬達(dá)向逆時針方向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致柴油機減速，這與并車后調(diào)速器的正確動作恰恰相反，正常情況下，調(diào)速器速度控制旋鈕應(yīng)該順時針方向旋轉(zhuǎn)使柴油機加速從而增加本機承載負(fù)荷能力，維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。查找到問題癥結(jié)后，我們再對比同步發(fā)電機馬達(dá)的電壓與電流情況、江西九江查找相關(guān)發(fā)電機電線接線圖紙，發(fā)現(xiàn)一號發(fā)電機相關(guān)接線控制板亦與原廠圖紙一致，這說明接線未曾改動過。于是我們改變同步馬達(dá)背后的接線，將其對調(diào)，再次啟動發(fā)電機，并車成功，負(fù)荷轉(zhuǎn)移順暢，問題解決。 　　經(jīng)過該事件，發(fā)現(xiàn)以下幾點在未來的輪機管理工作中值得引起注意： 　　啟動發(fā)電機之前，一定要檢查相關(guān)管路系統(tǒng)，之前做出過狀態(tài)改變的相關(guān)閥門，一定要及時設(shè)置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遺漏; 　　該事件的起因在于啟動發(fā)電機之前沒有將關(guān)閉的燃油閥打開，該輪經(jīng)過幾任管理公司管理，燃油管路的閥門老化，在全關(guān)時仍然存在些許燃油泄漏，造成一號發(fā)電機啟動時，能正常啟動，調(diào)速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉(zhuǎn)速，但同步馬達(dá)因為調(diào)速器不正常動作導(dǎo)致里面的齒輪損壞，造成了同步馬達(dá)卡死，以至于發(fā)電機轉(zhuǎn)速達(dá)到950RPM 后不能減速。這一點在發(fā)電機的管理工作中一定要考慮到; 　　不同管理公司的備件采購?fù)緩讲灰粯?，存在大量第三方生產(chǎn)的備件，與原廠備件相比，有些參數(shù)都不一致，有些即使銘牌上參數(shù)一致，但物理尺寸卻不一致。這給輪機員維護保養(yǎng)時帶來了諸多不便。主管輪機員在接受備件時一定要仔細(xì)核對，避免到使用時陷入被動;即使是原裝件，電器要考慮正負(fù)極性，機械要考慮左旋右旋。