3、公路防撞護欄板與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。
  4、公路防撞護欄板、立柱、端頭及連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)所用普通碳(C)素結構鋼(Q235)，其技術條件應符合《碳素鋼（Carbon steel）技術條件》(GB700—88)的規(guī)定(guī dìng)。
  5、橋梁防撞護欄，不銹鋼橋梁護欄防盜可采用設計中的防盜螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接。
  6、拼接公路防撞護欄板的螺栓(組成:頭部和螺桿組成)應采用高強螺栓，材料(Material)采用 45號鋼，其技術條件應符合《鋼結構用扭剪型強度（strength)特別高的螺栓連接副》(GB3632～3633995)的規(guī)定(guī dìng)。橋梁河道護欄可以經(jīng)受住車輛的強烈撞擊，從而保證橋梁行車的，和行人的。橋梁河道護欄可以劃分橋梁河道防護，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄。

對于不銹鋼扶手的兩端的固定方式，一方面是很多工程公司在開始安裝前就已經(jīng)考慮到了這種問題，在很多別墅中都是在房屋的建設的過程中，已經(jīng)在墻體中針對相應的位置進行了專門的預埋了。如果在開始的位置在地面上進行了預埋的話，效果會很好，畢竟在扶手方面性是很重要的。越是一些大型的施工公司，在施工中的效果就會越好一些。我們也會看到其實在整體的設計過程中，這就是細節(jié)，也是檢驗一家設計院是不是很用心的地方，不但是在地面上要進行預埋，而在上面的墻體中也要進行預埋。 因為在地面上進行了預埋的話，我們會看到很多在進行安裝的時候對于不銹鋼立柱可以直接固定在已經(jīng)預埋好的不銹鋼板上，這樣的牢固程度肯定是非常好的。甚至很多都是與地面的結構層連接在一起的。從現(xiàn)在的地面的鋼網(wǎng)與立柱的固定中，也是確定了與地面的完全固定。從現(xiàn)在的不銹鋼的扶手中我們會看到上面的固定也是很關鍵的，畢竟在這么長的欄桿中，關鍵是上下兩個位置才有機會進行牢固的固定，所以在墻體的固定方面，會帶來上面的固定質量。