今年春節(jié)提前，進(jìn)入11月北方多數(shù)地區(qū)逐步轉(zhuǎn)入停工狀態(tài)，而南方地區(qū)終端采購也會(huì)有所減緩，且今年在宏觀經(jīng)濟(jì)承壓的背景下，市場(chǎng)預(yù)期普遍悲觀，冬儲(chǔ)需求或大大減弱。隨著國際貿(mào)易保護(hù)主義的盛行，今年鋼材出口明顯放緩。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度鋼材出口5031萬噸，同比下降5%。且用鋼下游制造業(yè)出口也呈現(xiàn)下滑，前三季度家電銷售額同比下降4.2%。

值得關(guān)注的是，盡管今年鋼價(jià)整體下行，但相較于國際市場(chǎng)卻沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，且近幾個(gè)月鋼材面臨來自低價(jià)進(jìn)口的沖擊，各類傳聞不絕于耳.據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月方/板坯進(jìn)口突破35萬噸，比原預(yù)期超出10萬噸，是自2010年以來單月進(jìn)口的 值，2019年方/板坯進(jìn)口總量預(yù)計(jì)要達(dá)到180-200萬噸。

近有傳聞，國內(nèi)十余家公司，海外鋼坯的合同總量達(dá)到70萬噸，到達(dá)江陰港的時(shí)間將集中在11月中至明年1月，據(jù)相關(guān)人士介紹，目前從土耳其等中歐 進(jìn)口落地價(jià)比國內(nèi)價(jià)格每噸低150-200元左右。對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)將造成一定沖擊。