不銹鋼復合管是一種新型管材，在給水排水領域應用的顯著效果是耐腐蝕、抗氧化、抗共振、潔凈、光滑、結垢和使用壽命長。所謂好馬配好鞍，內襯不銹鋼復合管在安裝使用過程中連接件的選擇尤為重要。不銹鋼復合管可采用的連接方式有：螺紋連接、溝槽連接、法蘭連接、焊接連接和插鎖式連接。 當給排水管網或者建筑室內管網安裝口徑小于DN80的內襯不銹鋼復合管時，一般采用螺紋連接。
為充分發(fā)揮內襯不銹鋼復合管的優(yōu)勢應采用全屏蔽內襯銹鋼雙密封管件。內襯不銹鋼復合管的內外層均為金屬管，在使用過程中如有效控制端面接觸流體則會產生電腐蝕。全屏蔽內襯銹鋼雙密封管件內外均有密封效果，因此可以有效防止端面接觸輸送介質。 截管時，切面應與管軸。切割后要將管端毛刺去掉打磨光滑。套絲過程必須加潤滑油保護螺紋，套絲后應用標準螺紋規(guī)進行檢測。螺紋合要求的堅決能使用。
全屏蔽內襯銹鋼雙密封管件在使用時要把螺紋內雜質清理干凈。管端和螺紋在對接時應加生料帶，防止連接后的螺紋生銹腐蝕。套好絲的管端旋如入管件時得逆向旋轉連接好的內襯不銹鋼復合管，露在外面的螺紋應加以防腐膠。內襯不銹鋼復合管的安裝必須要有嚴格的安裝操作規(guī)范并且落實到每一位安裝人員。保證施工質量才能保證內襯不銹鋼復合管的優(yōu)勢充分發(fā)揮。
不銹鋼復合管復合管在汽車行業(yè)比較廣泛用途，下面我們將從以下方面為大家介紹：汽車燃油箱；汽車車架；汽車零部件；汽車裝飾燈幾個方面為大家介紹不銹鋼復合管復合管在汽車上應用。簡單來說汽車用的不銹鋼復合管復合管主要在于一些特殊部位。尤其是排氣系統(tǒng)的不銹鋼復合管用量已占到汽車不銹鋼復合管應用總量的一半以上，其80%為鐵素體不銹鋼復合管。
隨著汽車發(fā)動機的性能提高，排氣規(guī)則的嚴格化，發(fā)動機排出的氣體溫度越來越高，近某些汽車排氣溫度已高達900℃，且有高溫化(達950℃)的傾向。與此相應的是，汽車行業(yè)要求排氣系統(tǒng)的部件具有優(yōu)良的耐熱性和耐蝕性，同時還要求盡量輕量化，現(xiàn)在已經使用耐熱鑄鋼和耐熱鋼取代過去的鑄鋼及普通鋼部件。
根據排氣系統(tǒng)的各部位同，氣體溫度、部件結構和腐蝕環(huán)境等都有很大差別，因此，汽車排氣系統(tǒng)除了要求制造材料具有耐高溫氧化性和高溫強度以外，還要求其具有熱疲勞特性、耐高溫腐蝕性等性能。如在靠近引擎的高溫部位，所要求的材料特性主要是高溫強度、熱疲勞特性、耐氧化性和耐高溫鹽害腐蝕性；而在距引擎較遠的部位，則要求材料具有良好的耐鹽害及耐凝結水腐蝕性；車體后部的末端管材料，除需耐蝕性好外，還應美觀。

不銹鋼復合管由銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。符合節(jié)能及普及的原則。 不銹鋼復合管于2002年標準GB/T18704-2002正式頒布，從材料質量選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價格低廉等優(yōu)點，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領域。 不銹鋼復合管的用處有很多，一般常見的就是小區(qū)欄桿，道路護欄，橋梁護欄，景觀護欄等，外表美觀，結實耐用，強度高。
還有就是晾衣架用的。一般機械上用的都是外復銹鋼管，內襯無縫碳素鋼管。 產品規(guī)格φ9.5mm—φ630mm，壁厚0.3mm—25mm,表面光亮度可達320—600。不銹鋼復合管代表著管材領域“環(huán)保、節(jié)能”的發(fā)展方向。 銹鋼碳素鋼復合管主要包括：外復銹鋼內襯碳素鋼復合管，外鍍鋅，外噴塑，外防腐碳素鋼管內襯不銹鋼復合管，工業(yè)用無縫鋼管不銹鋼復合管管，前者主要用于工作壓力大于20MPa，公稱通徑大于500mm，后者可采用10-20-16Mn-8163無縫鋼管作為基管，承壓能力更高，本產品執(zhí)行標準：（GB/T18704-2002）。 不銹鋼復合管廣泛用于市政工程施工、路橋護欄、橋梁護欄、景觀護欄、管道、燃氣、油品，蒸氣，石油，石化、家具、晾衣架、拖把車船制造等。
影響銹鋼銹蝕的主要因素有三點：其一：合金元素的的含量，一般地說鉻的含量在10.5%鋼就易生銹了。鉻鎳的含量越高防腐性就越好，如304材質鎳要的含量在8-10%，鉻的含量達到18-20%，這樣的銹鋼在一般情況下是會生銹的。其二：生產企業(yè)的冶煉工藝也會影響銹鋼的耐腐蝕性。冶煉技術好、設備先進、工藝先進的大的銹鋼廠無論是在合金元素的控制，雜質的去除、鋼坯冷卻溫度的控制都能得到保證，因此產品質量穩(wěn)定可靠，內在質量好,易生銹。反之一些小的鋼廠設備落后，工藝落后，冶煉過程中，雜質能去除，生產的產品難免會生銹。
外部環(huán)境，氣候干燥通風好的環(huán)境易生銹。而空氣濕度大，連續(xù)陰雨天氣、或空氣中含酸堿度大的環(huán)境地區(qū)就易生銹。304材質銹鋼，如果周邊環(huán)境太差也是會生銹的。如今，銹鋼復合箮行業(yè)迅速發(fā)展起來，因此出現(xiàn)了許多的管材。市場上出現(xiàn)了許多的產品，那么大家知道如何去鑒別嗎?今天我們來為大家詳細介紹涂塑復合不銹鋼復合管的鑒別方法，下面就讓我們跟著小編一起來看看吧!

優(yōu)點：界面為冶金結合；擠壓過程中涉及的力完全是壓應力，因此特別適合于熱加工性不好、塑性低的高合金金屬的加工。缺點：由于結合決定于擠壓過程中極短時間內的元素界面擴散，通常會因氧化物膜的存在而受到影響，因此目前復合擠壓僅限于碳鋼、不銹鋼和高鎳合金間的復合。需要指出的是，熱擠壓的變形抗力小，允許每次變形程度大，導致表面粗糙度較高，因此也有先熱擠壓再進行冷軋（或冷拔）制造復合管的方法。
離心鑄造和離心鋁熱劑法離心鑄造是為適應海洋油氣生產而開發(fā)的，適用于制造內襯金屬熔點低于外層金屬熔點的復合管。襯層和基體均采用液態(tài)金屬。將制外管的鋼液引入一旋轉金屬模，在外管凝固過程中監(jiān)測管內溫度。當外管凝固并達到一定溫度時，澆入耐蝕合金等內層金屬。通過控制鑄造條件，可以生產出牢固的冶金結合的雙金屬復合管。
當應用液態(tài)金屬進行表面堆敷時，采用離心技術可復合層容易出現(xiàn)的氣孔和夾雜。這時，熔化金屬中密度低的渣、雜質和氣體上升到表面，而較重的金屬成分下沉，在管壁上形成一致密層，從而提高熔敷質量和再現(xiàn)性。因此其優(yōu)缺點分別為：
優(yōu)點：界面實現(xiàn)冶金結合，致密度高，排渣、排氣性好。缺點：若沒有其后的熱變形，僅限于鑄態(tài)使用，其粗大的鑄態(tài)組織導致各層金屬的力學性能不能充分發(fā)揮。另外，該方法不能生產外層為輕合金的復合鋼管。
離心鋁熱法也稱為shs—離心法，shs是self propagating high temperature synthesis的縮寫。離心鋁熱法的實質是在離心力場中引起鋁熱反應，所謂鋁熱反應就是金屬鋁粉和其他金屬氧化物粉末均勻的混合在一起， 通過點燃而發(fā)生的非常迅速的放熱反應（mo+al→m+al2o3+q）。反應絕熱溫度可接近3000k，因此產物都處于液態(tài)，在離心力作用下，比重大的產物如fe、cr、ni等集中在靠近碳鋼鋼管內壁處，形成內襯金屬層；al2o3形成內層殘渣，通過機械方法除去，則制備出雙金屬復合鋼管。
離心鑄造+熱擠壓（熱擠壓+冷軋）“離心鑄造+熱擠壓”是一種新的復合管短流程制備方法，通過離心鑄造生產空心復合管坯，然后加熱、熱擠壓或熱擠壓冷軋，以及后續(xù)熱處理等工序，獲得成品復合管。它有效整合了離心鑄造和熱擠壓兩種方法的優(yōu)點，縮短了生產工序，并實現(xiàn)了復合界面的完全冶金結合。其獨特之處在于：他把初級工業(yè)材料和高技術的冶金處理過程結合起來，采用離心澆鑄工藝、熱擠壓等塑性熱復合技術、冷軋（或冷拔）生產方式，獲得高品質的復合管材。