日本三大鋼鐵生產(chǎn)商本月均下調(diào)了年預(yù)期利潤。原因是海外汽車需求減少和國內(nèi)制造行業(yè)放緩，對鋼材需求的減弱，導(dǎo)致鋼材價格下跌，鋼鐵利潤率下降，由此三大鋼企削減了產(chǎn)量。

日本 的鋼鐵生產(chǎn)商新日本制鐵(NipponSteel)將其財年(截至2020年3月31日)的利潤預(yù)期下調(diào)至1000億日元(約9.17億美元)，降幅33%。該公司之前宣布，其4月至9月期間的利潤下降了54%。新日鐵執(zhí)行副總裁宮本勝宏稱，在亞洲市場不景氣的情況下，鋼材的利潤率縮水，日本制造業(yè)客戶的采購成本上升和出口放緩也降低了利潤率。本周二，日本第二大鋼鐵生產(chǎn)商JFE將其年利潤預(yù)期下調(diào)至600億日元(約5.5億美元)，降幅57%。原因是其鋼鐵部門的利潤降到新低，這是該公司自2002年成立以來的 水平。日本第三大鋼鐵生產(chǎn)商神戶制鋼(KobeSteel)將其年利潤預(yù)期下調(diào)至凈虧損50億日元(約4585萬美元)，此前該公司曾預(yù)計其盈利100億日元(約9170萬美元)。下調(diào)的主要原因是日本國內(nèi)汽車和機械需求的疲軟。需求的疲軟迫使這三家公司將其年度粗鋼產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)了1%-5%。由于需求放緩，以及臺風(fēng)和大火導(dǎo)致許多工廠關(guān)停后，日本7月至9月季度的粗鋼產(chǎn)量降至10年來 點。為了提率，新日鐵宣布了一項重組計劃，將其16個國內(nèi)基地合并為6個鋼廠，將從明年4月開始由其總裁直接管理。

一是交通運送受限，原輔料供給緊張,產(chǎn)品出庫困難。山東瑞吉爾主營：瑞典進(jìn)口耐磨鋼板，日本JFE耐磨板，芬蘭瑞克斯耐磨鋼板，迪林根耐磨鋼板，美國AR鋼板，XAR400耐磨鋼板等為有效操控疫情延伸，各地加強了交通監(jiān)管，部分地區(qū)還采取了封城、封路等辦法，有些運送企業(yè)部分放假工人不能如期復(fù)工，對鋼鐵企業(yè)原料運入和鋼材外運造成了較大影響。特別是在汽運方面，由于依靠轎車運送的原輔料無法正常供給，部分企業(yè)相繼呈現(xiàn)原輔料庫存告急狀況，給生產(chǎn)組織、順行、等造成了很大困難。部分港口、碼頭、倉儲等物流節(jié)點也遇到約束運營、人員和防疫物資不足等問題，嚴(yán)重影響了鋼鐵產(chǎn)品和原燃料的正常運送。