另外，受益于許多 固定資產(chǎn)投資支出的上升，全球鋼鐵需求保持平穩(wěn)增長。但WSD對2019年下半年螺紋鋼出口價格表示擔憂。由于2019年夏天，中國螺紋鋼的供應(yīng)可能出現(xiàn)過剩，螺紋鋼出口價格下行壓力將重現(xiàn)，中國鋼廠將為世界市場提供超低價的HRB，HRB的出口價在下一個低迷期可能會短暫降至每噸400—425美元。
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  黑繼續(xù)擴大，而焦化利潤率明顯低于螺紋不排除有向鋼廠尋求利潤的可能，則空鋼廠利潤也可納入考慮范圍。大宗內(nèi)參：目前看鋼材價格大幅上漲，但是3月鋼鐵行業(yè)PMI跌到46.8%，大幅下滑，您認為矛盾在哪。
  。邱怡宏：3月鋼鐵行業(yè)PMI大跌主要受分項指標生產(chǎn)指數(shù)、采購量指數(shù)、庫存指數(shù)的下滑所致，基本面與“兩會”期間環(huán)保要求嚴控限產(chǎn)疊加需求陸續(xù)啟動庫存快速下滑相對應(yīng)。鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)與鋼材價格整體走勢基本一致，但往往趨勢性走勢中也難免出現(xiàn)鋼鐵PMI指數(shù)的往復(fù)波折運行，如果背離延續(xù)，則可視為矛盾的體現(xiàn)，則后期必有一方進行修正，或者PMI回升或者價格回落。
  加好友dznc00進兔期妹粉絲群。~大宗內(nèi)參：您認為目前有哪些因素在推動鋼材價格。邱怡宏：供應(yīng)端方面，《唐山市重點行業(yè)2019年第二補充規(guī)定已明確，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于4月下旬在北京召開，屆時勢必將提高對周邊環(huán)境的要求。
  縱觀目前的政策性環(huán)保限產(chǎn)仍未放松，因此除非需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長，否則高爐開工率大概率將一直保持在偏低位水平運行，若經(jīng)濟及需求沒有明顯的風險爆出，供給側(cè)整體仍將對價格有一定支撐。需求端方面，尤其是在基建方面， 政策方面相對尤為積極，地方實踐也確實在應(yīng)聲落實，一定程度上從政策面對需求端有一定支撐。
  庫存端方面，目前整體去庫存過程表現(xiàn)還算平穩(wěn)，社會庫存去庫存的幅度基本保持在去年平均速度左右，鋼廠庫存水平基本也維持在往年同期較低水平附近，表明出貨以及終端當下需求還可以，對于鋼材價格也算是一定支撐。
  從鋼廠模擬利潤來看，隨著近幾年供給側(cè)去產(chǎn)能改革的深入進行、供需缺口不斷修復(fù)優(yōu)化，螺紋鋼價格重心不斷上移，鋼廠模擬利潤高點也在逐漸抬升，密集平均區(qū)間也在上移，目前螺紋鋼測算盤面利潤遠低于去年同期，基本處。
  邱怡宏：二季度整體大概率呈現(xiàn)供需雙緊的特點，二季度伊始仍有政策或環(huán)保對于供給的壓制，高爐開工率整體保持同期較低水平的概率較大；需求端由于難以用數(shù)據(jù)進行精準衡量，甚至還有政策性支撐或者風險傳導(dǎo)等難以衡量。

 

板市場整體運行平穩(wěn)，雖然仍有部分市場處于補跌狀態(tài)，但是整個市場運行相對平穩(wěn)。目前來看，鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商在后期走勢判斷方面有分歧，鋼廠依然處于挺價狀態(tài)中，而鋼貿(mào)商因終端采購需求謹慎而不得不下調(diào)出貨價格來刺激需求。
  一方面，鋼廠挺價意愿仍強表明現(xiàn)階段市場價格底部支撐依然穩(wěn)定。從鋼廠4月份的冷軋卷板訂貨政策來看，河鋼、寶鋼上調(diào)300元/噸，首鋼上調(diào)200元/噸，本鋼上調(diào)50元/噸。鑒于當前冷軋卷板產(chǎn)品利潤較低，為了保障自身利潤，鋼廠主動下調(diào)產(chǎn)品出廠價格的可能性較小，一定程度上有助于維持價格穩(wěn)定。
  此外，當前鋼材市場“長強板弱”的局面依然存在。和長材有上百元的利潤空間不同，現(xiàn)階段冷軋卷板每噸利潤僅在百元左右，僅有50元。在這種情況下，鋼廠更愿意生產(chǎn)長材等利潤更好的產(chǎn)品，將導(dǎo)致冷軋卷板產(chǎn)品市場投放量在一定程度上減少。
  不排除因部分規(guī)格產(chǎn)品的短缺而出現(xiàn)一波短期強勢反彈行情的可能。另一方面，需求難以放量，市場價格上行。作為冷軋卷板的主要市場，今年汽車行業(yè)的表現(xiàn)不盡如人意。據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份汽車消費指數(shù)為65.4點，消費需求減弱，市場表現(xiàn)平淡。
  從分項指數(shù)來看，3月份需求指數(shù)為66.1點，較2月份有所下降，預(yù)計4月份消費者購車需求仍不旺盛。值得欣慰的是，新能源汽車銷量異軍突起，在一定程度上減輕了汽車銷量整體下滑導(dǎo)致冷軋卷板采購量整體回落的影響，但是整體利好作用始終有限，不足以撼動當前的市場格局。
  總體預(yù)計4月份汽車市場銷量較3月份有所下降。綜合來看，隨著4月份增值稅政策“靴子”落地，稅點調(diào)整對市場價格的影響基本殆盡，市場價格將回歸基本面博弈，但也要謹防因為價格快速上漲帶來的補庫增加，庫存積壓導(dǎo)致出貨不暢，終導(dǎo)致鋼材價格重回下降通道。