淺談高速公路橋面防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)化施工
高速公路橋面的防撞護(hù)欄屬于典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，是高速路橋面系的重要組成。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展與前進(jìn)，我國(guó)車流量正逐年增加，人們?cè)桨l(fā)關(guān)注起高速公路橋面防撞欄的質(zhì)量，因?yàn)榉雷沧o(hù)欄的質(zhì)量過(guò)關(guān)不僅能保障通車后人們的行車，還能反映我國(guó)高速公路的建設(shè)水平。因此，本文通過(guò)研究高速公路橋面防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)化施工的質(zhì)量控制，從防撞欄施工的水泥、鋼筋、砂石以及混凝土質(zhì)量出發(fā)，分析其質(zhì)量控制的策略，以期提高防撞護(hù)欄的質(zhì)量。
唐山普方坯昨本地及昌黎部分出廠結(jié)3610漲10，遷安地區(qū)3610漲10。今日鋼市趨緩調(diào)整，鋼坯整體成交一般，下游成品材價(jià)格漲跌互現(xiàn)，
近期，由于鐵礦石價(jià)格再度大漲導(dǎo)致生鐵和廢鋼價(jià)差逐步收窄，廢鋼成本優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，華東地區(qū)生鐵與廢鋼價(jià)差收窄至150元/噸，月同比下降6.25%，年同比下降75.41%。廢鋼價(jià)格也止跌回升，上周Mysteel廢鋼價(jià)格指數(shù)環(huán)比上漲0.38%，同比上漲14.19%。
庫(kù)存方面，截止5月23日，我的鋼鐵61家鋼廠廢鋼庫(kù)存總量291.9萬(wàn)噸，周環(huán)比下降12.28萬(wàn)噸，降幅4.04%。庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)13.8天，周環(huán)比下降0.3天。

進(jìn)入下半年，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量仍保持較高增長(zhǎng)，導(dǎo)致鋼材市場(chǎng)持續(xù)低位震蕩，淡季效應(yīng)明顯，部分地區(qū)鋼鐵企業(yè)主動(dòng)限產(chǎn)維護(hù)橋梁護(hù)欄用鋼市場(chǎng)穩(wěn)定。
二是鋼材庫(kù)存持續(xù)增長(zhǎng)。受季節(jié)和需求下降等因素影響，鋼材庫(kù)存持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，7月庫(kù)存總量為1271萬(wàn)噸，環(huán)比增加52萬(wàn)噸，增幅4.3%；較去年同期增加324萬(wàn)噸，同比增幅36.9%。

三是鋼材市場(chǎng)價(jià)格走低。7月中旬以來(lái)，主要鋼材市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下滑。8月上旬螺紋鋼、線材價(jià)格下降幅度明顯增大，價(jià)格分別為3883元/噸、4093元/噸，較7月下旬分別下降126.9元/噸、99.7元/噸，降幅分別為3.2%、2.4%。

四是鐵礦石價(jià)格顯著下降。7月底中國(guó)鐵礦石價(jià)格指數(shù)(CIOPI)為419.5點(diǎn)，環(huán)比上升21.2點(diǎn)，增幅5.3%。進(jìn)入8月份，鐵礦石價(jià)格大幅下跌后逐漸趨緩。8月22日，CIOPI指數(shù)為314.5點(diǎn)，較7月末降低105.0點(diǎn)，降幅25.0%；進(jìn)口鐵礦石價(jià)格為83.92美元/噸，較7月末下降27.4%。

五是部分區(qū)域鋼鐵企業(yè)主動(dòng)減產(chǎn)。近日，山東、山西、四川、陜西、甘肅、新疆等地多家企業(yè)通過(guò)主動(dòng)停限產(chǎn)、檢修等措施，減少粗鋼供給量，限產(chǎn)增效，消化現(xiàn)有高價(jià)庫(kù)存。共同維護(hù)市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，切實(shí)防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn).