同步推進(jìn)，及時(shí)讓稅制改革成果體現(xiàn)為法律，通過(guò)落實(shí)稅收法定來(lái)進(jìn)一步鞏固及拓展減稅降費(fèi)的成效，也為2020年落實(shí)稅收法定原則打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。  除了落實(shí)稅收法定之外，2019年的稅收立法保障了減稅降費(fèi)成果，增強(qiáng)了稅收確定性。李旭紅指出，隨著2019年稅收制度加快落實(shí)稅收立法，一些短期性的政策性減免將轉(zhuǎn)變?yōu)榉ǘㄊ綔p免。統(tǒng)籌考慮2019年完成多個(gè)稅種的立法工作為落實(shí)稅收法定原則北京會(huì)計(jì)學(xué)院財(cái)稅政策與應(yīng)用研究所所長(zhǎng)李旭紅對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示通過(guò)落實(shí)稅收法定來(lái)鞏固和拓展減稅降費(fèi)成效，將深化稅制改革與落實(shí)稅收法定原則相結(jié)合，及時(shí)以法律形式體現(xiàn)稅制改革成果，有效增強(qiáng)稅收確定性，從而形成了協(xié)同作用，在振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)，激發(fā)市場(chǎng)活力，助力創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。
中國(guó)法學(xué)會(huì)財(cái)稅法學(xué)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)，北京大學(xué)法學(xué)院教授劉劍文指出，稅收涉及千家萬(wàn)戶的切身利益，稅收立法既是為了落實(shí)稅收法定原則，同時(shí)也是推進(jìn)治理現(xiàn)代化和法治建設(shè)的重要內(nèi)容。當(dāng)前加強(qiáng)立法，補(bǔ)上財(cái)稅立法的短板

　　船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼。船體鋼用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結(jié)構(gòu)的用碳素鋼。用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結(jié)構(gòu)的用碳素鋼。該鋼種的性能決定了船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造工藝。 　　因此，對(duì)鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能和質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，以便保證造船質(zhì)量。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。船體鋼要有足夠韌性及疲勞強(qiáng)度韌性是表示抵抗脆性破壞的能力。 　　船體鋼由于加工后應(yīng)力狀態(tài)、加載速度和溫度等因素不同船用鋼板報(bào)價(jià)，其脆性狀態(tài)的傾向也不同，容易發(fā)生脆性斷裂。因此，要求具有良好的韌性，是低溫韌性，以保證船舶遠(yuǎn)洋航行的。疲勞性能是保證船舶在使用過(guò)程中承受各種交變載荷的作用下不產(chǎn)生低周疲勞船板經(jīng)銷商，使船舶壽命。