鋼鐵燒結(jié)煙氣中的氮氧化物90%以上來(lái)自于燃料，采用焦粉或者低含氮煤粉可以大幅減少氮氧化物排放量。從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，特殊鍍鉻無(wú)縫鋼管完全使用焦粉作為燃料的燒結(jié)機(jī)，氮氧化物完全可以控制在150毫克/立方米以下。即使5年~10年以后氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步收嚴(yán)，采用全焦粉作為燃料的燒結(jié)機(jī)，其氮氧化物排放濃度仍然能夠滿足要求。該方法應(yīng)作為鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)氮氧化物減排**主要的途徑。鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)不同風(fēng)箱煙氣的氮氧化物濃度差別較大，高濃度氮氧化物主要集中在中部風(fēng)箱。因此，鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)要想通過(guò)建設(shè)脫硝設(shè)施實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排的，建議采用選擇性脫硝工藝，抽取氮氧化物濃度相對(duì)較高的中部風(fēng)箱煙氣進(jìn)行脫硝，以減少投資和運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)環(huán)境投入效益比的化。
鋼聯(lián)資訊報(bào)道，29日鍍鉻無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨市場(chǎng)穩(wěn)中有漲，進(jìn)口礦市場(chǎng)報(bào)價(jià)上漲；國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)弱穩(wěn)；鋼坯市場(chǎng)價(jià)格漲跌互現(xiàn)；焦炭局部市場(chǎng)弱穩(wěn)運(yùn)行；海運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)上漲。具體看來(lái)，29日進(jìn)口礦市場(chǎng)報(bào)價(jià)上漲，詢(xún)盤(pán)活躍度尚可。鍍鉻無(wú)縫鋼管鋼廠采購(gòu)較為積極，但市場(chǎng)可售資源品種緊俏?，F(xiàn)貨方面：前期礦價(jià)波動(dòng)較大，鋼廠采購(gòu)謹(jǐn)慎且多數(shù)維持低庫(kù)存狀態(tài)，因此貿(mào)易商出貨阻力不大。