市政工程用江蘇南京內(nèi)外涂塑鋼管的應(yīng)用還體現(xiàn)了其環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)。在制造過(guò)程中，江蘇南京內(nèi)外涂塑鋼管減少了對(duì)環(huán)境的污染，能夠降低碳排放量，為實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的市政建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。同時(shí)，江蘇南京內(nèi)外涂塑鋼管的使用能夠避免管道的漏水和泄漏，減少了能源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目標(biāo)。 綜上所述，市政工程用江蘇南京內(nèi)外涂塑鋼管具有防腐、耐壓、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用范圍廣泛，成為市政建設(shè)中必不可少的材料之一。在今后的市政建設(shè)中，江蘇南京內(nèi)外涂塑鋼管將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用，為城市的發(fā)展和建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。 江蘇南京內(nèi)外涂塑鋼管是以無(wú)縫鋼管、焊接鋼管為基管涂覆一層環(huán)氧粉末的復(fù)合型防腐鋼管，因此它的價(jià)格也由基管和環(huán)氧粉末層共同決定。

　　涂塑復(fù)合鋼管的口徑在15mm—100mm之間時(shí)可以使用絲扣連接，口徑在100mm以上適合使用溝槽連接和法蘭盤連接，如果是埋在地下使用雙金屬焊接方法。鋼管的密封面是不允許刮、割、劃、撓或與碰撞，避免鋼管涂塑脫落，這樣防腐性能會(huì)完全喪失的。 　　涂塑鋼管大到可以進(jìn)行石油的運(yùn)輸，小到可以做成普通的自來(lái)水輸水管，那種體積的差距相信是我們能夠想象出來(lái)的，運(yùn)輸管道的造價(jià)很高，對(duì)于工程性的要求同樣很高。這種與 利益扯上關(guān)系的東西，而且對(duì)于石油的一種珍稀，運(yùn)輸?shù)匿摴鼙仨氁龅饺f(wàn)無(wú)一失，不能夠有絲毫的馬虎，不然容易引起一些運(yùn)輸上的交通事故，尺寸的匹配度，鋼管的整體密度以及材質(zhì)都是決定的原因之一。 　　管道局通過(guò)自主研發(fā)、系統(tǒng)集成、運(yùn)行保障等服務(wù)，大力管道SCADA系統(tǒng)，形成了以北京為中心，異地備用、區(qū)域分控的整體調(diào)控格局，實(shí)現(xiàn)了油氣管道集中調(diào)控、遠(yuǎn)程啟停的管控模式。通過(guò)采用先進(jìn)的光通信和通信技術(shù)，管、帶寬資源豐富、絡(luò)，能夠滿足管道數(shù)字化運(yùn)營(yíng)需求，建設(shè)提供了互聯(lián)保障。 　　不過(guò)相對(duì)落后的穿拔產(chǎn)線與小型自動(dòng)軋管產(chǎn)線仍然大量存在，并且分布非常分散，累計(jì)產(chǎn)能約有1400萬(wàn)噸左右，約占國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能30%。除部分品種及規(guī)格鋼管生產(chǎn)需要外，近年來(lái)相當(dāng)數(shù)目的此類機(jī)型已經(jīng)停產(chǎn)或者經(jīng)過(guò)改造，但由于其投資小、排產(chǎn)靈活等特點(diǎn)，很多落后產(chǎn)能未來(lái)仍有較大的存在空間。