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公司新聞

隧道施工逃生通道_隧道逃生管道今年新款

更新時間: 2026-02-03 21:33:57 ip歸屬地:內(nèi)江,天氣:多云,溫度:2-12 瀏覽:133次


以下是:四川省內(nèi)江市隧道施工逃生通道_隧道逃生管道今年新款的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
品牌世瑞新材
發(fā)貨期限當(dāng)天發(fā)貨
運(yùn)輸費(fèi)用廠家承擔(dān)
貨物材質(zhì)聚乙烯
供貨總量2000米
貨物規(guī)格φ800×30mm/φ860×30mm
產(chǎn)地/廠商洛陽/世瑞
連接方式鏈條/抱箍
貨物顏色橘黃色
范圍隧道施工逃生通道_隧道逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市綿陽市、攀枝花市、瀘州市樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市內(nèi)江市、南充市、自貢市德陽市、廣元市、眉山市 威遠(yuǎn)縣、資中縣、隆昌市等區(qū)域。
【世瑞】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):隆昌逃生管、資中逃生管道、自貢隧道施工通道瀘州隧道逃生管道、攀枝花超高分子逃生管道等。隧道施工逃生通道_隧道逃生管道今年新款_世瑞新材料科技(內(nèi)江市分公司),固定電話:【17768165506】,移動電話:【17768165506】,聯(lián)系人:李經(jīng)理,洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。 四川省,內(nèi)江市 內(nèi)江市,四川省轄地級市,古稱漢安、中江,別稱甜城。位于四川盆地東南部、沱江下游中段,位居重慶、成都兩大城市中心,素有“川南咽喉”“巴蜀要塞”“成渝之心”之稱。是重點(diǎn)交通樞紐之一、“一帶一路”重要交匯點(diǎn)、四川第二大交通樞紐和西南陸路交通交接點(diǎn);全市總面積5384.8平方千米,轄2個區(qū)、2個縣,代管1個縣級市,截至2022年底,戶籍人口398.8萬。
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以下是:四川內(nèi)江隧道施工逃生通道_隧道逃生管道今年新款的圖文介紹



新型隧道逃生管道性能指標(biāo)

分類

項(xiàng)目

UHMWPE

ASMT試驗(yàn)法

物理性質(zhì)

相對分子質(zhì)量/萬

200-300

D2857

密度/(g/cm3)

0.945-0.975

D1505

粉料密度/(g/cm3)

0.46

D392

平均粒度/μm

100-200

機(jī)械性質(zhì)

斷裂強(qiáng)度/MPa

40-45

D638

斷裂延伸率/%

300-400

D638

彎曲模量/MPa

600

D747

沖擊強(qiáng)度/(KJ/m2)

>140

D250

絡(luò)氏硬度/HRM

40-60

D747

磨損量/(mg/1000次)

70

D1175

熱性質(zhì)

熔點(diǎn)/℃

136

D2117

熱變形溫度/℃

85

D648

線膨脹系數(shù)/10-4℃-1

1.5-2.5

D696

導(dǎo)熱系數(shù)/[w/(m·k)]

8.5

D177

電性質(zhì)

體積電阻率/(Ω·cm)

10

D257

擊穿電壓/(Kv/mm)

50

D149

介電常數(shù)/106Hz

2.3

D150

隧道逃生管道設(shè)置的必要性:

隧道施工事故頻發(fā),特別是塌方事發(fā)生比率大、破壞力大、嚴(yán)重到威脅作業(yè)人員的生命。而事先做好緊急救援預(yù)案,配置緊急逃生設(shè)施,鋪設(shè)甘孜隧道逃生管 新型應(yīng)急逃生管道能程度上遇險(xiǎn)人員的逃生機(jī)會,減少救援工作投入的人力物力,降低人員生命財(cái)產(chǎn)損失。

責(zé)任重于泰山!尤其是地下工程這種危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境,更要將問題放在心上、落實(shí)到行動。必須按照規(guī)定設(shè)置逃生管道,嚴(yán)禁在設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。鋪設(shè)隧道逃生管道,救命于危難之間。

新型隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。




云南楚雄隧道救援通道技術(shù)參數(shù)

1.熱膨脹系數(shù):18×10-5℃

2.云南楚雄隧道救援通道分子量:250±50萬分子量

3.云南楚雄隧道救援通道單節(jié)長度:1.5米/根;3米/根;4米/根;6米/根;可按用戶要求

4.接口形式:抱箍連接,鏈條連接

5.云南楚雄隧道救援通道物理力學(xué)性:

 密度:0.945 gcm3

 拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa

 拉伸斷裂伸長率≥340Mpa

 拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa

 縱向回縮率<3%(23℃)

 沖擊強(qiáng)度≥110KJm2(23℃)

 摩擦系數(shù):0.07-0.10毫米3

云南楚雄隧道救援通道優(yōu)勢所在:

1.抗沖擊性能非常好,云南楚雄隧道救援通道的抗沖擊強(qiáng)度與分子量有關(guān),高分子逃生管的平均分子量在300萬左右,其中,抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強(qiáng),它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更,更可靠。

2.管道重量輕便,云南楚雄隧道救援通道大約是同等口徑鋼管重量的三分之一,運(yùn)輸和安裝都非常方便。

3.可以重復(fù)使用,云南楚雄隧道救援通道節(jié)約成本

4.連接方式簡單易操作,常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接。

5.云南楚雄隧道救援通道價(jià)格適中




世瑞新材料科技(內(nèi)江市分公司)著力 超高分子逃生管道產(chǎn)品質(zhì)量控制,注重 超高分子逃生管道產(chǎn)品結(jié)構(gòu)拓展,以可靠的性能,上乘的質(zhì)量, 贏得較高的社會信譽(yù)。 我們竭誠為用戶服務(wù)。并承接特殊要求的 超高分子逃生管道設(shè)計(jì)和制造。



甘肅隧道逃生管道優(yōu)勢所在:

1.管道重量輕便,甘肅隧道逃生管道大約是同等口徑鋼管重量的三分之一,運(yùn)輸和安裝都非常方便。

2.甘肅隧道逃生管道可以重復(fù)使用,節(jié)約成本

3.抗沖擊性能非常好,甘肅隧道逃生管道的抗沖擊強(qiáng)度與分子量有關(guān),高分子逃生管的平均分子量在300萬左右,其中,抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強(qiáng),它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更,更可靠。

4.連接方式簡單易操作,常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接。

5.甘肅隧道逃生管道價(jià)格適中

甘肅隧道逃生管道和鋼制隧道逃生管道抗沖擊性能對比:

通過將尺寸規(guī)格相近的甘肅隧道逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn),論證甘肅隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗(yàn)材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

2、高分子隧道逃生管道(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

試驗(yàn)要求及方法

采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與甘肅隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進(jìn)行沖擊對比試驗(yàn),驗(yàn)證高分子隧道逃生管道的可靠性。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果:甘肅隧道逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,甘肅隧道逃生管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。




使用高分子隧道逃生管讓隧道施工工人更安心,隧道配了制隧道逃生管道讓我們這些隧道一線作業(yè)的工人感到很放心,隧道開挖工吳師傅高興地對洞口設(shè)置的隧道逃生管說:這是企業(yè)對施工人員生命的關(guān)愛。

牌隧道逃生管道質(zhì)量達(dá)到了檢測標(biāo)準(zhǔn),是現(xiàn)在隧道工程中的必備。被廣大隧道項(xiàng)目部大力,為隧道工程的立下“汗馬功勞”。

新型隧道逃生管、輕質(zhì)隧道逃生管、高分子逃生管工程質(zhì)量檢測

監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為確保量測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和操作方便,大斷面隧道宜使用無尺量測。

隧道淺埋,地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測。 拱頂下沉或水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時,要暫停施工,分析產(chǎn)生原因,提出處理措施。(這些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)是十分重要的)。采用有尺量測時,測點(diǎn)掛鉤要做成閉合三角形,保證不變形、點(diǎn)接觸,埋點(diǎn)不得焊接在鋼架內(nèi)。

監(jiān)控量測是在隧道施工過程中,使用專用儀器和工具對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進(jìn)行觀測,并對其穩(wěn)定性、性進(jìn)行評價(jià),據(jù)此對施工方法、結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證、調(diào)整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。


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